Ryanair reduce sus ganancias un 15% en el primer semestre

Si bien durante el primer semestre del año logró aumentar sus ingresos un 3% (hasta los € 10.080 millones), el beneficio de la compañía cayó un 15% (hasta € 2.150 millones) con respecto a las ganancias que la empresa se anotó en el mismo periodo del ejercicio anterior. El conflicto en Oriente Medio y el aumento del precio del combustible pasa factura a la low cost irlandesa. Ryanair atribuye su menor rentabilidad sobre todo al aumento del precio del combustible, que ha disparado los costes operativos un 10%, hasta los € 7.690 millones. En concreto, explica que el 20% de las compras de combustible no está protegida con contratos contra el incremento de los precios. Otro de los factores que está detrás de la reducción de sus beneficios es que el aumento del tráfico de pasajeros, que creció un 6%, hasta los 125,8 millones, no fue suficiente para compensar el impacto de la bajada de las tarifas, que retrocedieron un 4%, también durante la temporada de verano. Por consiguiente, los ingresos por pasajero descendieron un 3%. “Las tarifas del primer semestre disminuyeron (abril no tuvo una Semana Santa completa) debido a que el conflicto en Oriente Medio provocó reticencia por parte de los consumidores y reservas tardías”, comentó el CEO de Ryanair, Michael O’Leary. El ejecutivo explicó que, aunque el precio de los vuelos europeos de corta distancia se incremente por el aumento de costes y las reducciones de capacidad de la competencia, es “poco probable” que esto compense por completo el aumento estimado de unos 2.000 millones (según los precios a plazo actuales) en la factura de combustible del 2028. Para compensar esta situación, Ryanair emprenderá un plan de recortes de gastos que consistirá en revisar todos los costes, prestando especial atención a las negociaciones sobre la rotación de aeropuertos, a los convenios colectivos que vencen (la compañía podría decidir congelar los salarios de manera temporal), a la reducción de las ratios de tripulación y al mayor uso de la inteligencia artificial para impulsar la productividad de las funciones operativas y administrativas de apoyo. A esto se añade que la compañía espera incorporar a su flota a partir de la primavera del 2027 sus primeros 16 nuevos Boeing B-737MAX 10, que cuentan con un 20% más de asientos y consu