Sería inminente la aprobación, por parte de la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) de México, de la fusión entre las aerolíneas de bajo costo Volaris y Viva Aerobus antes de que termine el año. La transacción dará origen a una empresa denominada Grupo Más Vuelos: el mayor consorcio aéreo del mercado mexicano. A pesar de las inquietudes generadas en el sector respecto al dominio del mercado por parte de Mas Vuelos, las autoridades prevén establecer condiciones enfocadas en la protección al usuario y la estabilidad laboral: control tarifario, obligación de preservar el modelo de bajo costo, garantizando que un porcentaje determinado de las tarifas se mantenga alineado con los rangos de operadores similares de la región; preservación del empleo, compromiso estricto de evitar despidos generalizados; y continuidad de conectividad, mantenimiento de la gran mayoría de las rutas actuales de ambas empresas, dada la ausencia de alternativas viables por parte de la competencia. Anunciada a finales del año pasado, la transacción está diseñada bajo el esquema de fusión de iguales. Ambas compañías han acordado conservar sus identidades de marca comerciales independientes tras el cierre de la operación. Juntas, Volaris y Viva Aerobus concentran aproximadamente tres cuartas partes (cerca del 75%) del mercado doméstico mexicano y menos de una quinta parte de los vuelos internacionales. Un análisis de datos muestra que ambas aerolíneas coinciden actualmente en 85 rutas. Con la consolidación de Mas Vuelos, la nueva entidad pasará a ser el único operador en 55 de esas rutas. La duplicidad y concentración es especialmente elevada en los vuelos con origen y destino en los aeropuertos de Guadalajara y Monterrey.
¿Nace el Grupo Más Vuelos: Todo listo para la fusión Volaris/Viva Aerobus?
