El Gobierno argentino dio un nuevo paso hacia la apertura del mercado de servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos del país. A través de la Resolución 69/2026, publicada con fecha 15 de septiembre, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía creó una Mesa de Trabajo Técnica destinada a analizar las restricciones existentes y proponer las modificaciones necesarias para facilitar el ingreso de nuevos prestadores.
La medida apunta a mejorar la competitividad del sector aerocomercial mediante ajustes regulatorios, administrativos y operativos que permitan la efectiva apertura e inicio de actividades de nuevas empresas de servicios en tierra.
La Mesa estará coordinada por la Subsecretaría de Transporte Aéreo y contará con la participación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). También podrán integrarse los explotadores aeroportuarios, las líneas aéreas que operan en la Argentina y otros organismos competentes.
El objetivo inmediato será elaborar un documento de recomendaciones que identifique las barreras que actualmente condicionan el desarrollo de nuevos prestadores y establezca posibles soluciones. La resolución plantea que el trabajo deberá desarrollarse mediante reuniones periódicas, de manera presencial y/o virtual, complementadas con intercambios técnicos entre los participantes.
La Secretaría de Transporte fijó el 1 de diciembre de 2026 como fecha límite para que la Mesa eleve sus conclusiones. El plazo podrá extenderse automáticamente por otros 30 días hábiles.
La resolución encuadra esta iniciativa dentro de un proceso más amplio de modernización del sistema aeronáutico argentino. El Gobierno sostiene que una gestión más eficiente del tránsito aéreo permitiría incrementar la capacidad, mejorar la previsibilidad de las operaciones, reducir demoras y evitar distancias de vuelo innecesarias, manteniendo los niveles de seguridad operacional.
En ese sentido, la norma también promueve mecanismos de Toma de Decisión en Colaboración (CDM) entre los diferentes actores del sistema, con el objetivo de aprovechar mejor la infraestructura aeroportuaria, gestionar la capacidad y reducir los tiempos de ocupación de pista. El texto contempla incluso la evaluación de eventuales reducciones en la separación entre aeronaves, siempre bajo las condiciones técnicas y operacionales correspondientes.
La Mesa tendrá además una dimensión vinculada con la organización del espacio aéreo. Entre los temas que la resolución considera necesarios de analizar aparecen el diseño de nuevos conceptos de espacio aéreo, la incorporación de procedimientos de navegación aérea y la optimización de los actualmente vigentes. También se mencionan específicamente los procedimientos de aproximación instrumental (IAC), salidas normalizadas (SID) y llegadas normalizadas (STAR).
La iniciativa busca, en definitiva, articular a los organismos públicos y a la industria en un mismo ámbito de discusión técnica. La participación de las compañías aéreas, aeropuertos y entidades como IATA, JURCA y ACI apunta a incorporar las necesidades de los usuarios y operadores en la elaboración de propuestas que luego serán elevadas a las autoridades competentes.
La resolución deja así planteado un calendario concreto para avanzar en uno de los componentes centrales de la política de apertura del sector aerocomercial: la posibilidad de que nuevos operadores ingresen al negocio de asistencia en tierra, con cambios que deberán compatibilizar competitividad y eficiencia con los requisitos de seguridad operacional.