Mientras crecen las especulaciones sobre una posible operación corporativa en torno a easyJet, la aerolínea británica continúa avanzando en su estrategia de modernización y sostenibilidad con la incorporación de su avión Airbus A320neo número 100.
Durante la Asamblea General Anual de IATA celebrada en Río de Janeiro, el CEO de Air France-KLM, Ben Smith, reconoció públicamente el interés que tendría el grupo franco-neerlandés en analizar una eventual propuesta relacionada con easyJet si fuera impulsada por el fondo de inversión Castlelake. “Por supuesto”, respondió Smith al ser consultado sobre la posibilidad de evaluar una operación conjunta.
El directivo destacó el atractivo estratégico de la low cost británica, especialmente por su sólida posición en aeropuertos clave como Londres-Gatwick, Milán-Linate y París-Orly, además de considerar que su valoración bursátil actual resulta atractiva. Sin embargo, Air France-KLM aclaró posteriormente que no participa actualmente en ninguna oferta y que sus prioridades siguen siendo la privatización de TAP Air Portugal y la toma de control mayoritario de SAS.
Al mismo tiempo, diversos medios europeos señalaron que MSC, el grupo naviero controlado por la familia Aponte, también estaría analizando una posible participación en una eventual oferta liderada por Castlelake. El fondo estadounidense tiene plazo hasta el 26 de junio para presentar una propuesta formal o abandonar definitivamente la iniciativa. Desde easyJet indicaron que no han mantenido conversaciones con potenciales compradores, aunque evaluarían cualquier propuesta que pudiera surgir.
En paralelo a estas versiones de mercado, easyJet celebró la entrega de su Airbus A320neo número 100 en Hamburgo. La aeronave se incorpora a una flota compuesta íntegramente por aviones Airbus, que alcanza ahora las 359 unidades.
La compañía destacó que la incorporación de los nuevos A320neo forma parte de su estrategia de reducción de emisiones y mejora de eficiencia operativa. Equipados con motores CFM LEAP-1A, estos aviones permiten reducir hasta un 20% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ por asiento respecto de generaciones anteriores, además de disminuir significativamente la huella acústica.
La aerolínea también continúa implementando diversas iniciativas de sostenibilidad, entre ellas la introducción de asientos ultralivianos a partir de 2028, la instalación de sharklets avanzados en parte de su flota, mejoras en los procedimientos de rodaje, nuevas pinturas más livianas y tecnologías de navegación que optimizan rutas y reducen consumos.
De este modo, mientras el mercado especula sobre posibles movimientos de consolidación en el sector europeo, easyJet mantiene el foco en la renovación de su flota y en el cumplimiento de su objetivo de reducir un 35% la intensidad de sus emisiones de carbono para 2035.