El Gobierno nacional decidió extender nuevamente los plazos para la privatización de Intercargo S.A.U., la empresa estatal encargada de los servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos argentinos. La medida fue oficializada mediante la Resolución 833/2026 del Ministerio de Economía, que introduce modificaciones al cronograma de la licitación pública nacional e internacional destinada a la venta del 100% del paquete accionario de la compañía.
La nueva fecha para la apertura de la Etapa N.º 1 de la licitación fue fijada para el próximo 25 de junio, marcando así la tercera postergación del proceso desde su lanzamiento. Inicialmente, la presentación de ofertas debía concretarse el 7 de mayo, luego fue trasladada al 10 de junio y ahora volvió a reprogramarse.
La decisión fue acompañada por cambios en el pliego de bases y condiciones con el objetivo de “mejorar, ampliar y corregir” aspectos del procedimiento. Entre las modificaciones más relevantes se encuentra la incorporación obligatoria de la intervención de la Procuración del Tesoro de la Nación y de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN), organismos que dispondrán de un plazo de 15 días hábiles para emitir sus respectivos dictámenes antes de la adjudicación definitiva.
Asimismo, se modificó el mecanismo para la firma del contrato de compraventa. Una vez abonado el monto correspondiente por parte del adjudicatario, el acuerdo deberá formalizarse dentro de los siete días hábiles posteriores a la intervención de ambos organismos de control.
El precio base establecido para la operación es de 45,12 millones de dólares. Sin embargo, la valuación ha generado debate en distintos sectores debido a que la propia administración nacional informó que la empresa cuenta con activos corrientes cercanos a los 55 millones de dólares, incluyendo más de 38 millones en efectivo e inversiones.
Hasta el momento, al menos tres grupos empresarios habrían manifestado interés en adquirir la compañía: Escalum, vinculada al empresario Horacio Paolini; Global Protection Service, perteneciente al Grupo Sima; y la firma francesa Alyzia, uno de los principales operadores de handling aeroportuario de Europa. En contraste, la multinacional suiza Swissport confirmó que no participará de la licitación.
Intercargo fue declarada sujeta a privatización en el marco de la Ley Bases y actualmente presta servicios de rampa en todos los aeropuertos del país, incluyendo carga y descarga de equipaje, asistencia en plataforma y remolque de aeronaves.
El pliego establece que el futuro operador deberá garantizar la continuidad de los servicios durante al menos 180 días hábiles después de la transferencia accionaria y mantener el control societario durante un período mínimo de 24 meses. Además, quedan excluidas de la licitación las empresas que ya posean concesiones aeroportuarias o certificados de explotación de trabajo aéreo en Argentina.
Con estas modificaciones, el Gobierno busca avanzar en una de las privatizaciones más relevantes del sector aeronáutico, aunque los reiterados cambios en el cronograma reflejan la complejidad de una operación que continúa generando expectativas y cuestionamientos dentro de la industria.