Jay Malave, CFO de Boeing, confirmó en el marco de la Conferencia Global de Industrias de Bank of America, que no volverá a tener ganancias en su división de aviones comerciales sino hasta 2027. Y esto se debe fundamentalmente a la acordada adquisición de una parte de Spirit System. “No se tiene acceso a toda la información hasta que se cierra la operación”, explicó Malave, al añadir, además, que la operación supuso “un costo adicional”. Como resultado, Boeing ha tenido que “reajustar” los márgenes de su unidad comercial, del que se prevé entre un -7% y 8,5% para el primer trimestre de 2026. Por último, sobre el reciente problema del cableado en aviones B-737MAX, ya anunciado (25 unidades se encuentran en reparación), Malave confirmó que 10 aeronaves retrasarán su entrega al segundo trimestre del año.
