JetBlue emitió su opinión y coincidió con el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), indicando que para que una alianza mantenga su inmunidad antimonopolio (ATI) se debe garantizar la entrada de nuevos participantes a un mercado en específico. De este modo, JetBlue avala la postura del DOT como ya lo había hecho American Airlines y contra la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines. “La política de larga data del DOT de condicionar la ATI a la existencia de Open Skies (Cielos Abiertos) garantiza que existan condiciones para que la entrada de nuevos competidores sea oportuna, probable y suficiente para disuadir o disciplinar los posibles daños competitivos que de otro modo podrían resultar de la alianza inmunizada”, explicó JetBlue en su documento.
Mediante una carta dirigida al DOT, la operadora de bajo costo estadounidense cuestionó que las aerolíneas aliadas comentaran que el mantener una ATI no tiene que estar ligado a que no haya acceso a slots en aeropuertos clave, postura que ignora casos similares ocurridos en los últimos 15 años, en donde justamente el acceso a terminales ha sido un factor central para revisar alianzas internacionales. “A medida que varias joint ventures inmunizadas buscan agregar nuevos miembros, y algunos países se alejan de sus compromisos de Open Skies, es más imperativo que nunca que el DOT cumpla con sus políticas de larga data sobre ATI y Open Skies, reconocidas mundialmente como el estándar de oro de la liberalización de la aviación internacional. El DOT no debería contemplar abandonar o diluir este importante estándar, logrado a lo largo de décadas”, comentó JetBlue.