ACI EUROPE, Amadeus, IATA, IDEMIA Public Security y SITA anunciaron la creación de la Coalición de la Industria Turística por el Uso Responsable de la Biometría, una iniciativa que busca impulsar ante la Unión Europea un marco regulatorio que permita aprovechar esta tecnología para agilizar los viajes, sin resignar la privacidad ni la libertad de elección de los pasajeros.
La coalición reclama que el denominado “Digital Omnibus”, el paquete legislativo con el que la UE busca simplificar y armonizar su marco normativo digital, contemple expresamente el uso voluntario y seguro de tecnologías biométricas en el transporte aéreo.
El planteo de las cinco organizaciones apunta a evitar que nuevas restricciones regulatorias terminen limitando aplicaciones biométricas que ya permiten reducir controles manuales de documentación y agilizar el paso de los pasajeros por distintas etapas del viaje.
Según la industria, la biometría puede contribuir a mejorar el flujo de pasajeros al reducir la necesidad de presentar reiteradamente pasaportes y tarjetas de embarque. Esto permitiría aumentar el rendimiento de los procesos aeroportuarios y utilizar de manera más eficiente la infraestructura existente.
Para la coalición, estos beneficios no se limitan a la experiencia del pasajero. También pueden contribuir a la competitividad de Europa, favoreciendo la eficiencia de sus aeropuertos y la innovación de las empresas tecnológicas vinculadas al transporte y el turismo.
El sector reclama que las futuras normas europeas sean tecnológicamente neutrales y permitan el uso voluntario de datos biométricos cuando existan las garantías correspondientes.
Uno de los puntos centrales del manifiesto es preservar la libertad de elección. Los pasajeros que no quieran utilizar sistemas biométricos deberían poder continuar utilizando alternativas tradicionales no biométricas.
La coalición también sostiene que los viajeros deben conservar el control sobre sus datos, incluida la posibilidad de solicitar su eliminación. El uso de la biometría debería estar limitado a un viaje específico y contar con mecanismos adecuados de seguridad y protección de la privacidad.
El interés de los pasajeros por estas soluciones también aparece reflejado en la Global Passenger Survey de IATA: el 74% de los viajeros consultados manifestó estar dispuesto a compartir datos biométricos en lugar de presentar un pasaporte o una tarjeta de embarque.
La nueva coalición presentó el manifiesto “Impulsando la biometría responsable en Europa”, en el que plantea un marco basado en la combinación de innovación, seguridad, privacidad y participación voluntaria de los pasajeros.
“Los responsables políticos de la UE tienen la oportunidad de situar a Europa a la vanguardia mundial en materia de regulación biométrica”, señaló la coalición, que considera que estas tecnologías pueden contribuir tanto a proteger los datos como a generar una experiencia de viaje más fluida.
La iniciativa cobra relevancia ante las previsiones de la OACI, que estima que el transporte aéreo mundial podría alcanzar 12.400 millones de pasajeros anuales en 2050, casi tres veces el volumen registrado en 2024. Para la industria, la identidad digital y la biometría serán herramientas cada vez más relevantes para afrontar ese crecimiento sin necesidad de ampliar en la misma proporción la infraestructura aeroportuaria.