La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a Flybondi a continuar con sus operaciones luego de que la compañía presentara el plan de acción requerido para corregir las reiteradas deficiencias operativas registradas durante los últimos meses. La decisión permite a la aerolínea mantener la venta de pasajes y la prestación de sus servicios, aunque permanecerá bajo un seguimiento técnico permanente por parte del organismo.
La resolución se conoce en un contexto especialmente complejo para la low cost, que entre junio y julio acumuló más de 120 vuelos cancelados, situación que motivó nuevas actuaciones administrativas y un endurecimiento de los controles regulatorios.
La ANAC informó que labró dos nuevas actas de infracción por las cancelaciones registradas durante esos meses. A ello se suman las multas ya aplicadas por $54,7 millones correspondientes a 38 actuaciones, mientras otros 22 sumarios continúan en trámite y podrían derivar en sanciones superiores a los $450 millones.
Desde diciembre de 2024, el organismo realizó 36 inspecciones y auditorías operativas, además de 17 inspecciones en talleres aeronáuticos, como parte del monitoreo permanente sobre la compañía.
Pese al deterioro operativo, la autoridad concluyó que Flybondi continúa cumpliendo con los requisitos exigidos en materia de seguridad operacional, por lo que consideró que existen las condiciones necesarias para mantener la continuidad de los servicios.
Sin embargo, especialistas en legislación aeronáutica no coinciden con el argumento oficial al señalar que “en el caso Flybondi, habría suficientes irregularidades como para suspenderle el CESA”.
No obstante, la ANAC insistió en que la legislación vigente no contempla la suspensión preventiva de operaciones o de la venta de pasajes para empresas que cuentan con autorización para volar, al entender que una medida de ese tipo podría afectar derechos constitucionales vinculados al ejercicio de la actividad comercial.
El organismo advirtió que continuará evaluando la implementación del plan presentado y que, en caso de detectar nuevos incumplimientos, podrá adoptar medidas adicionales, incluyendo la inmovilización de aeronaves si las circunstancias así lo justifican.
La presentación del plan coincidió con la finalización del proceso de due diligence impulsado por la nueva administración de la empresa. Según sus responsables, la auditoría detectó «divergencias sustanciales» entre la información suministrada por la conducción anterior y la situación real de la compañía, argumento utilizado para explicar los recientes cambios en la estructura directiva.
Mientras tanto, el panorama internacional también se complica. Las autoridades aeronáuticas de Brasil ampliaron las restricciones comerciales contra Flybondi, extendiendo la prohibición para vender pasajes hacia Río de Janeiro, que se suma a las limitaciones ya vigentes para Florianópolis, Maceió y Salvador, luego de que la empresa cancelara cerca del 80% de sus vuelos hacia ese mercado durante julio.
En Argentina, las dificultades operativas persisten. Durante julio fueron cancelados del 75% de los vuelos programados, con más de 310 servicios suspendidos y apenas 105 operaciones concretadas. A ello se agregan unas 30 cancelaciones registradas durante los primeros días de agosto.
En el frente financiero, la situación tampoco muestra señales de mejora. La Central de Deudores del Banco Central registra cuatro cheques rechazados durante julio por más de $550 millones, mientras la empresa mantiene deudas con la ANAC, la EANA e Intercargo, obligaciones que busca regularizar mediante un plan de pagos.
En paralelo, comenzaron a tomar fuerza versiones sobre un eventual relanzamiento de la aerolínea bajo la marca OCA Air, luego de que empleados detectaran esa denominación en sistemas internos de las oficinas de Puerto Madero. Hasta el momento, Flybondi no realizó declaraciones oficiales sobre esa posibilidad, que alimenta las especulaciones en medio de uno de los períodos más complejos de su historia. Sin embargo, es imposible evitar pensar en un proyecto orientado hacia una plataforma de tecnología y comercio electrónico, donde se agruparían Flybondi (u OCA Air), OCA, Flecha Log y OCP TECH, que buscaría competir con Mercado Libre.
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