Air France-KLM y Lufthansa Group presentarán sus ofertas vinculantes para adquirir el 44,9% de TAP Air Portugal, en la etapa decisiva del proceso de privatización parcial impulsado por el Gobierno de Portugal.
Ambos grupos son los únicos que continúan en la licitación, luego de que IAG, matriz de Iberia y British Airways, decidiera no presentar una oferta preliminar. Según el Ejecutivo portugués, las propuestas iniciales de Air France-KLM y Lufthansa fueron consideradas «muy equivalentes» tanto desde el punto de vista estratégico como financiero.
Portugal busca incorporar un socio estratégico sin perder el control de su aerolínea de bandera: el Estado conservará al menos el 50,1% del capital, mientras que otro 5% quedará reservado para los trabajadores.
Más allá del precio, el Gobierno adelantó que la decisión también tendrá en cuenta aspectos como el fortalecimiento de TAP, la preservación de su identidad portuguesa y el desarrollo de la actividad en distintos aeropuertos del país.
La compañía resulta especialmente atractiva por su sólida red entre Europa y Brasil, sus operaciones hacia África y Norteamérica y por los valiosos slots que posee en el congestionado aeropuerto de Lisboa.
Mientras Air France-KLM plantea convertir a Lisboa en su principal hub del sur de Europa manteniendo la marca TAP, Lufthansa destacó el valor estratégico de la aerolínea y reforzó recientemente su apuesta por Portugal con el anuncio de un nuevo centro de mantenimiento de Lufthansa Technik, cuya apertura está prevista para 2028.
Una vez recibidas las ofertas, la empresa estatal Parpública dispondrá de unos 30 días para evaluarlas antes de elevar una recomendación al Gobierno, que podrá elegir un comprador o abrir una ronda final de negociación con ofertas mejoradas.