El Aeropuerto Internacional El Plumerillo incorporó un nuevo Sistema Automático de Observación Meteorológica (AWOS), una tecnología que permitirá mejorar la previsibilidad operativa y reducir desvíos, demoras y cancelaciones ocasionadas por condiciones climáticas adversas. La puesta en funcionamiento del sistema representa un paso clave en el proceso de modernización tecnológica de los servicios de navegación aérea en Argentina.
El nuevo equipamiento fue instalado y homologado por Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y ya se encuentra operativo en la principal terminal aérea de la región cuyana. El sistema AWOS integra una red de sensores distribuidos estratégicamente a lo largo de la pista, capaces de relevar de manera automática y permanente información meteorológica y de visibilidad en tiempo real.
Entre los datos que proporciona el sistema se encuentran el alcance visual en pista (RVR), la altura de la base de nubes, precipitaciones, presión atmosférica, velocidad y dirección del viento, además de los niveles de visibilidad. Esta información resulta fundamental para las tripulaciones durante las maniobras de aproximación y aterrizaje, ya que permite conocer con precisión las condiciones existentes en la pista en tiempo real.
Uno de los aspectos destacados de la nueva tecnología es la incorporación de un sensor adicional ubicado en la cabecera opuesta a la utilizada para los aterrizajes instrumentales. Esto posibilita monitorear el comportamiento del viento en ambos extremos de la pista, ampliando significativamente la capacidad de análisis para los controladores aéreos y las compañías aéreas que operan en Mendoza.
La implementación del AWOS en Mendoza, cabecera de la Región de Información de Vuelo (FIR) Mendoza, mejora la toma de decisiones operacionales y optimiza la gestión del tránsito aéreo tanto en el aeropuerto como en su área de influencia. Según indicaron fuentes oficiales, el objetivo es lograr operaciones más estables y previsibles, incrementando la seguridad operacional en línea con los estándares internacionales establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional.
La incorporación del nuevo sistema se produce en un contexto de fuerte crecimiento de la conectividad aérea internacional desde las provincias argentinas. En paralelo, el Gobierno Nacional aprobó la programación de vuelos de Arajet para operar una nueva ruta directa entre Punta Cana y Rosario, fortaleciendo el esquema federal de conectividad sin pasar por Buenos Aires.
La nueva operación comenzará el 16 de junio desde Punta Cana y arribará por primera vez al Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas el 17 de junio, con tres frecuencias semanales.
De acuerdo con datos oficiales, actualmente existen 15 nuevas rutas internacionales desde provincias argentinas hacia destinos del exterior incorporadas durante la actual gestión. Además, las frecuencias internacionales semanales operadas desde el interior del país pasaron de 85 en 2023 a 170 en mayo de 2026.
En este escenario de expansión aerocomercial, también se analiza la posibilidad de que Air Europa opere vuelos directos entre Madrid y Mendoza, sin pasar por Buenos Aires, tras el acuerdo firmado entre las autoridades aeronáuticas de Argentina y España.