La compañía estadounidense Mammoth Freighters logró un hito clave en su estrategia de crecimiento al recibir la aprobación del certificado de tipo suplementario (STC) por parte de la Administración Federal de Aviación para su programa de conversión de cargueros basado en el Boeing 777-200LRMF.
El modelo, denominado Long Range Mammoth Freighter, cuenta con una capacidad de carga útil certificada de 231.000 libras y un alcance de 4.800 millas náuticas, posicionándose como una alternativa competitiva dentro del segmento de cargueros de fuselaje ancho. La primera entrega está prevista en el corto plazo para Qatar Airways Cargo, a través de la firma de leasing Jetran, que también canaliza pedidos de operadores como DHL y Ethiopian Airlines.
En paralelo, Mammoth avanza con su programa de conversión del Boeing 777-300ERMF, cuyo ensamblaje finalizará en mayo y cuya certificación se espera antes de fines de 2026. Esta variante ofrecerá una capacidad de carga útil de 216.000 libras con un alcance similar al modelo -200LRMF. Según la compañía, la reciente aprobación regulatoria facilitará el proceso de validación de esta nueva versión.
La firma proyecta convertir una porción significativa de los 61 Boeing 777-200LR fabricados, cuya última entrega en configuración de pasajeros se realizó en 2021. Este enfoque se apoya en la creciente demanda de cargueros de gran capacidad, en un contexto donde el actual Boeing 777F combina elementos estructurales del -200LR y el -300ER.
Las tareas de conversión del primer ejemplar se llevaron a cabo en instalaciones de Aspire MRO en Texas, mientras que otras líneas operan en el Reino Unido, en STS Aviation Services en Manchester. Mammoth también evalúa expandir su capacidad industrial hacia Asia-Pacífico para responder a una cartera de pedidos que ya ronda las 35 conversiones.