Boeing confirmó que los modelos 737-7 y 737-10 se encuentran en las fases finales de certificación, con previsión de aprobación hacia finales de este año. Sin embargo, las primeras entregas de estas variantes del 737 MAX no se concretarían hasta 2027, reflejando la complejidad del proceso regulatorio.
La directora ejecutiva de la compañía, Kelly Ortberg, destacó avances en pruebas clave del 737-10, incluyendo sistemas como el piloto automático, el acelerador automático y mejoras en el control del ángulo de ataque. También se trabaja en soluciones para el sistema antihielo del motor, uno de los puntos críticos del programa.
El progreso reciente fue posible tras la aprobación de la Fase 2 de la Autorización de Inspección de Tipo por parte de la Federal Aviation Administration, lo que permitió intensificar los ensayos en vuelo. Aun así, Boeing enfrenta una importante carga de trabajo técnico antes de lograr la certificación definitiva.
El modelo 737-7, que realizó su primer vuelo en 2018, ha sufrido retrasos por nuevos requisitos regulatorios y rediseños técnicos. Pese a ello, se espera que obtenga la certificación antes que el 737-10, que voló por primera vez en 2021.
En paralelo, la empresa actualizó el estado del programa 777-9, también retrasado. Boeing obtuvo recientemente la autorización para nuevas pruebas en condiciones de formación de hielo natural, fundamentales para validar la seguridad operativa.