KlasJet, operador VIP y ACMI, destacó la importancia de adoptar un enfoque proactivo y permanente en la capacitación de pilotos, más allá de los requisitos obligatorios establecidos por las autoridades aeronáuticas.
En Europa, la EASA exige un plan trianual de entrenamiento recurrente, pero cada aerolínea decide cómo organizarlo. En KlasJet, por ejemplo, las sesiones de simulador se realizan cada seis meses. Sin embargo, la compañía sostiene que invertir únicamente en lo obligatorio no es suficiente.
Según Diako Rad, Director de Operaciones de Vuelo, las líneas aéreas deben sumar programas adicionales que mejoren la comunicación, la gestión de recursos de cabina y la eficiencia operativa, especialmente en empresas con tripulaciones multinacionales. También destaca el avance hacia el evidence-based training (EBT), un modelo avalado por OACI y EASA que permite entrenamientos más personalizados basados en competencias reales y datos objetivos.
La dimensión humana también es clave. Sandra Diaso, responsable de RR. HH., subraya la necesidad de reforzar el bienestar emocional de los pilotos mediante encuentros regulares, capacitación presencial en la base y apoyo psicológico en operaciones especialmente exigentes —como vuelos de evacuación—.
Para KlasJet, la formación ya no debe entenderse como un evento puntual, sino como un proceso continuo, apoyado en distintas plataformas y en un acompañamiento cercano. Un enfoque que, aseguran, redunda en mejores operaciones, mayor seguridad y pilotos más preparados.