En el mercado doméstico, septiembre muestra datos de participación casi similares a los de los últimos meses, con Aerolíneas Argentinas y Flybondi perdiendo mercado respecto al mismo mes del año pasado, y JetSmart incrementando su participación producto de un aumento en la oferta
Comparado con la cantidad de pasajeros transportados en septiembre de este año respecto a igual mes de 2024, Aerolíneas pasó de una 64% de participación de mercado a un 58%, es decir 6 puntos porcentuales menos (pese a que la cantidad de pasajeros transportados por la empresa se incrementó), y Flybondi descendió de un 21% de participación a un 16%, es decir 5pp menos. Distinto es el caso de JetSmart que captó 11pp de mercado interanual más al pasar de una participación del 12% en septiembre de 2024 a 23% ahora.
Es así que, pese a la caída de Flybondi, la participación de las low cost en el cabotaje argentino pasó de 33% en septiembre del año pasado a 39% ahora.
Pero en ocupación, fueron las low costa las que registraron una mayor caída respecto a septiembre de 2024. Es así, que mientras Aerolíneas mejoró su load factor en un punto, al pasar de 84% a 85%, JetSmart bajó de 92% a 82% y Flybondi de 89% a 77%.
Aunque, a decir verdad, quien tuvo la mejor ocupación fue Andes, con el 92 %, aunque esta aerolínea solo opera vuelos chárter.
En internacional, Aerolíneas Argentinas se mantuvo al frente en septiembre con el 20% de los pasajeros transportados, seguida de cerca por Latam con el 18%, para luego ubicarse Gol 11%, Copa 7%, Iberia 6%, JetSmart (grupo) 6%, Avianca 5% y American Airlines 4%. El 23% correspondió al resto de las compañías internacionales que operan en el país.
Tomando solo el mercado regional, Latam absorbió el 28% del tráfico de septiembre, seguida por Aerolíneas Argentinas con el 20%, Gol 17%, JetSmart (grupo) 9%, Avianca 8%, Sky 5% y Flybondi 3%. El resto:10%.
En resto del mundo, es decir sin regional, Copa estuvo al frente con un 19% del mercado, seguida por Aerolíneas Argentinas 18%, Iberia 16%, American Airlines 10%, Air Europa 7%, ITA 5%, Lufthansa y Air France 4% y Delta y Aeroméxico 3%. Otros: 11%.
En las rutas más destacadas, como Argentina-Brasil, Gol dominó la misma con el 32% del tráfico, seguida por Aerolíneas Argentinas 22%, Latam 17%, JetSmart 8% y Flybondi 7%, en tanto que en la ruta Argentina-Chile, el 49% lo absorbió Latam, el 17% Sky, el 14% JetSmart y el 15% Aerolíneas Argentinas. En la ruta Argentina-España el líder indiscutido fue Iberia con el 55% del tráfico, seguida por Air Europa con el 24% y Aerolíneas Argentinas con el 21%. En Argentina–Estados Unidos fue American Airlines quien lideró con el 45%, delante de Aerolíneas Argentinas 27% y Delta y United con el 14% cada una, y en la ruta Argentina-Perú, quien la encabezó fue Latam que transportó el 72% de los pasajeros de esa ruta, seguida, lejos, por JetSmart con el 10% y Aerolíneas Argentinas y Sky con el 9%.
En internacional, las que registraron una mejor ocupación en septiembre, operando desde Argentina, fueron Air Europa con un impresionante 98%, Aeroméxico 96%, Iberia 94% y American Airlines, Lufthansa, ITA y Air France 93%.