El stand levantado por Aeropuertos Argentina en el Sector Nacional en la Feria Internacional de Turismo (FIT), fue el escenario elegido por la empresa para reunirse con la prensa y pasar revista sobre el desarrollo de 23 nuevas rutas nacionales e internacionales, y el impulso a otras 22 en lo que resta de 2025. Entre ellas, la programada por China Eastern que conectará a la Argentina con Shanghái a través de Auckland (Nueva Zelanda), en lo que representará el vuelo comercial más largo del mundo y la primera vez que llega una línea aérea china al país.
“De esta manera, la compañía consolida su rol como promotora de la industria del turismo en nuestro país, facilitando la conexión dentro de la Argentina y hacia el mundo, a través del trabajo sostenido de su equipo de desarrollo de rutas”, señaló el CEO de la empresa Daniel Ketchibachian.
En un rápido resumen el ejecutivo señaló que, entre enero y agosto de este año, han transitado por las terminales de Aeropuertos Argentina más de 31 millones de personas, mientras que en todo 2024, la cifra de pasajeros superó los 42 millones. En este mismo período, los tres aeropuertos por los que más pasajeros pasaron son Aeroparque, Ezeiza y Córdoba, que totalizan más de 21 millones de personas, considerando arribos y partidas tanto de pasajeros domésticos como internacionales.
En materia de destinos hasta agosto del corriente año, los aeropuertos Jorge Newbery, Ezeiza y Bariloche fueron los más elegidos para vuelos nacionales con más de 10 millones de pasajeros -sumando las tres terminales- mientras que los aeropuertos de Santiago de Chile, San Pablo y Río de Janeiro encabezan la lista de destinos internacionales.
En los últimos 5 años, la inversión de Aeropuertos Argentina fue de más de 1000 millones de dólares en nuevas terminales, pistas y calles de rodaje, en un plan coordinado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y la Secretaría de Transporte. Entre las terminales se destacan la Nueva Terminal de Partidas de Ezeiza, las de Santa Rosa, Puerto Madryn, Bariloche, San Rafael, Iguazú y las mejoras en Aeroparque. También, las nuevas pistas y balizamientos en Aeroparque, Puerto Madryn, Viedma, Río Hondo, Santa Rosa, Posadas y San Rafael y la nueva plataforma en Mendoza y pista de rodaje en Ezeiza y en Río Cuarto.
En tanto, continúan las obras de remodelación y ampliación de las terminales de Salta y San Juan; la nueva terminal de Formosa y la ampliación de las plataformas Sur y Norte de Aeroparque, junto con la rehabilitación de la pista 07-25 de Río Gallegos. Y se prevé, para este mismo año, la implementación del nuevo Sistema de aproximación de pista en Santiago del Estero, entre otras.
Para el final del 2025, están previstas más inversiones como las que presentamos en las últimas semanas: proyecto de remodelación del Aeropuerto de Tucumán, que demandará una inversión de U$S 58 millones y el proyecto de refuncionalización del Aeropuerto Internacional El Plumerillo de Mendoza, que requerirá una inversión de U$S 10 millones, junto a la puesta en marcha de la fase final del plan de ampliación del aeropuerto de San Rafael que precisará una inversión de U$S 15 millones, que se suman a los U$S 16 millones invertidos en la nueva pista inaugurada en 2023.
La inversión continua en infraestructura y la mejora en la calidad del servicio llevó a que, en febrero de este año, el Aeroparque Jorge Newbery fuera distinguido con el premio Routes Americas como el mejor aeropuerto de América en 2024, para la categoría “Aeropuertos de 4 a 20 millones de pasajeros”.
Del mismo modo, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza fue nominado como “Aeropuerto del Año” en los Airport Honour Awards 2025, junto con otra nominación en la categoría “Premio a la Experiencia del Pasajero”, en las que se encuentra participando junto a otros aeropuertos de primer nivel como Pittsburgh International Airport y JFKIAT (Estados Unidos), Aeroporti di Roma (Italia) y Aena (España).
En enero de este año, Aeropuertos Argentina rompió su récord histórico de pasajeros que se había registrado en diciembre de 2024. En los aeropuertos gestionados por la Compañía más los de Neuquén y Bahía Blanca (también de Corporación América Airports) pasaron 4.216.502 pasajeros, lo cual representa un 11% más que en el mismo mes de 2024 (4,09 millones).
Durante su charla con los medios presentes, Ketchibachian agregó que, en Aeroparque, se están realizando obras “de gran importancia, por ejemplo, en el sector de embarque doméstico que es espectacular, porque agrega mucho espacio. También comenzamos a ampliar el sector de check-in, llevándolo hacia afuera, con lo cual se ganará mucho espacio”.
Además, también dijo que se está trabajando en el sector de arribos y partidas domésticas en Ezeiza, mejorando la conexión con el sector internacional para hacerlo más fluido y ampliando las puertas de embarque.
Anticipó, por otra parte, que en la antigua Terminal A, que ha quedado en desuso luego de la inauguración de la nueva terminal de partidas, se proyectan concretar los arribos de cabotaje, para liberar a la actual Terminal C, de ese movimiento, lo cual agilizará la operatoria.
“Todo esto porque nosotros pensamos a Aeroparque y Ezeiza, como dos hubs con interconexión entre vuelos domésticos e internacionales, de manera tal que los pasajeros no tengan necesidad de trasladarse de un aeropuerto a otro”, argumentó Daniel Ketchibachian.
En cuanto a la conectividad del aeropuerto de Ezeiza con el centro de la ciudad, reconoció que es un tema de permanente análisis y, en ese sentido, adelantó que “está en estudio la posibilidad de unir la estación aérea con el ferrocarril Roca, a través la construcción de una vía”.
Si bien admitió que es un tema que requiere de una gran inversión, sostuvo que está estudiando la factibilidad para que el pasajero pueda llegar directamente desde el aeropuerto a Constitución.
En cuanto al plan de inversiones de la empresa, señaló que “600 millones de dólares ya están en marcha y hemos realizado desembolsos por más de u$s1.000 millones en los últimos seis años”.
“Nos venimos adaptando mucho con todas las inversiones que estamos haciendo. Lo que fuimos invirtiendo en los últimos años y durante este año se ve reflejado en este crecimiento de actividad que estamos pudiendo capitalizar. No van a encontrar ninguna línea aérea que diga que no puede ir a un aeropuerto porque no tiene infraestructura”, indicó en ese sentido.
Y puntualizó que el desafío es “mantener el crecimiento de líneas aéreas con la capacidad que tenemos en los aeropuertos y que los pasajeros estén contentos también con el nivel del servicio”.
Reiteró que están “en un plan de obras continuo” con la premisa de que “la capacidad tiene que estar disponible antes que llegue la demanda”, afirmando que “si nosotros no hacemos mejoras en una terminal, si no hacemos pistas, los vuelos no pueden llegar”.
Explicitó que el crecimiento de los vuelos “arranca fuerte en Aeroparque y en Ezeiza”, pero que también abarca a otros aeropuertos como Córdoba, Bariloche, Mendoza, “que están recibiendo un montón de vuelos internacionales. El norte argentino, Salta, Tucumán, están creciendo mucho. Las líneas aéreas empiezan a querer salir de lo que es el centro del país y buscar conexiones más directas”.
“Ahora empieza una obra muy linda en Aeroparque, que es la ampliación del embarque doméstico, que agrega mucho espacio. También vamos a estar ampliando los puestos de check-in de abajo hacia la calle. Y el año que viene vamos a ampliar el área de embarque internacional”, afirmó.
Entre las inversiones previstas para lo que resta de este año, destacó el proyecto de remodelación del Aeropuerto de Tucumán, que demandará una inversión de u$s58 millones y el proyecto de refuncionalización del Aeropuerto Internacional El Plumerillo de Mendoza, que requerirá una inversión de u$s10 millones, así como la ampliación del aeropuerto de San Rafael con una inversión de u$s15 millones, que se suman a los u$s16 millones invertidos en la nueva pista inaugurada en 2023.
“Estamos invirtiendo con un horizonte de mucho optimismo también sobre el país, viendo que este crecimiento pueda continuar. Y nosotros seguir estando sanos para seguir invirtiendo y seguir acompañando ese crecimiento del país”, señaló finalmente.
El ejecutivo hizo mención también a la posibilidad que Copa Airlines se sume a los vuelos desde Buenos Aires. Si bien indicó que las gestiones están en marcha, la empresa analiza la posibilidad de poner un límite de distancia para los vuelos internacionales desde el Jorge Newbery.
La participación de Aeropuertos Argentina en la FIT también incluyó las exposiciones de Laura Migliavaca, Senior HRBP en la Dirección de Recursos Humanos, quien compartió la experiencia del programa Woman in Aviation, Travel and Tourism (WIATT), invitada por la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, así como Leandro Oshiro, Gerente de Operaciones y Mantenimiento que disertó sobre el uso de IA y drones en la operación aeroportuaria.