Boeing Co. entregó en julio 48 aeronaves, un descenso frente a las 60 de junio, pero cinco más que en el mismo mes de 2024, lo que representa su mejor desempeño para un mes de julio desde 2017.
Del total, 37 correspondieron al 737 MAX —20 para empresas arrendadoras y 17 para aerolíneas—, junto con ocho 787 Dreamliner, dos cargueros 777 y un carguero 767.
Pese a la mejora interanual, el fabricante estadounidense sigue por detrás de Airbus en la carrera de entregas de 2025. El constructor europeo despachó 67 aviones en julio, acumulando 373 unidades en lo que va del año, frente a las 328 de Boeing. En el segmento clave de pasillo único, Airbus suma 286 aviones de la familia A320neo, mientras que Boeing alcanza 243 unidades del 737 MAX.
En materia comercial, Boeing cerró julio con 31 pedidos brutos (30 para el 737 MAX y uno para el 787) y 63 pedidos netos, gracias a la reincorporación de 33 aeronaves previamente provisionadas como dudosas. Irak, en cambio, canceló un pedido por un 787, aunque mantiene contratos por otras siete unidades.
En lo que va de 2025, Boeing acumula 328 entregas y 739 pedidos netos, con una cartera ajustada de 5.968 aviones.
El fabricante continúa trabajando para estabilizar su producción tras el incidente de enero de 2024, cuando una pieza del fuselaje se desprendió en pleno vuelo en un 737 MAX, poniendo bajo la lupa sus procesos de calidad y seguridad. Mientras Airbus proyecta entregar 820 aviones este año, Boeing aún no ha publicado un pronóstico oficial para 2025.