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El aeropuerto de Medellín se prepara para una expansión histórica con segunda pista y nueva terminal

El aeropuerto internacional José María Córdova, ubicado en Rionegro y principal puerta de entrada aérea a Medellín, Colombia, se alista para una transformación de gran envergadura. En el segundo semestre de este año se presentará oficialmente el plan maestro para su ampliación, que incluye una segunda pista, una nueva terminal de pasajeros y un centro industrial para mantenimiento de aeronaves (MRO).

Así lo confirmó Édgar Cano, jefe de la oficina de gestión de proyectos de la Aeronáutica Civil de Colombia, durante el Segundo Congreso Colombia Transporte organizado por la ANDI. Según explicó, el crecimiento de la demanda aérea y la proyección del aeropuerto como eje clave del sistema aeroportuario del Valle de Aburrá y Antioquia han impulsado la necesidad de esta ampliación. “Desde 2016 sabíamos que el aeropuerto requería una mayor capacidad, y eso se traduce directamente en una segunda pista”, señaló Cano.

El plan maestro delineará una hoja de ruta para el desarrollo del aeropuerto en fases escalonadas a 5, 10, 15 y 20 años. Se contempla la posibilidad de atraer inversión privada para financiar la obra, aunque aún no se ha revelado el monto estimado de la inversión, que se espera sea significativa. El proyecto buscará garantizar la sostenibilidad operativa a largo plazo y responder a los desafíos de conectividad aérea de la región.

Además de la nueva infraestructura para vuelos comerciales, se prevé la construcción de un centro de mantenimiento, reparación y operación de aeronaves (MRO), una pieza clave para fortalecer el ecosistema aeronáutico colombiano y reducir la dependencia de servicios técnicos fuera del país.

En paralelo, el plan reafirma la continuidad del aeropuerto Olaya Herrera, ubicado en Medellín, como terminal de aviación regional. “Antioquia, Medellín y toda la región necesitan una conectividad sólida en aviación regional. El Olaya Herrera deberá seguir desarrollando esa vocación”, concluyó Cano.

La expansión del José María Córdova se perfila como una de las apuestas más ambiciosas en infraestructura aeroportuaria en Colombia en los próximos años, con impacto directo en la conectividad y competitividad del país.

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