China Eastern Airlines continúa fortaleciendo su presencia en el mercado europeo ante el creciente interés por los vuelos de larga distancia entre China y Europa. A partir del verano boreal de 2025, la aerolínea sumará tres nuevas rutas a su red internacional.
Desde el 20 de junio, la compañía ofrecerá un vuelo diario entre Shanghái y Milán. El 16 de junio se inaugura una nueva ruta hacia Ginebra, con cuatro frecuencias semanales, y a partir del 17 de julio se lanzará una conexión entre Shanghái y Copenhague tres veces por semana. Además, se incrementarán las frecuencias en la ruta existente entre Shanghái y Venecia.
Un factor clave que brinda ventaja competitiva a las aerolíneas chinas como China Eastern es la posibilidad de seguir utilizando el espacio aéreo ruso, lo cual permite rutas más cortas y eficientes hacia Europa. Esto contrasta con muchas aerolíneas occidentales, que enfrentan restricciones debido al conflicto en Ucrania, y se traduce en tiempos de vuelo más rápidos y un menor consumo de combustible.
En la ruta Shanghái-Milán, China Eastern competirá directamente con Air China, mientras que la conexión con Copenhague será exclusiva, ya que actualmente ninguna otra aerolínea la opera. Esta expansión ocurre en un contexto donde compañías como SAS han suspendido rutas como Copenhague-Shanghái debido a limitaciones del mercado.
La estrategia de crecimiento de China Eastern forma parte de una tendencia más amplia en la que las aerolíneas chinas han incrementado notablemente su participación en la capacidad de asientos entre China continental y Europa (excluyendo Rusia): del 66 % en 2019 al 82,5 % en la actualidad. Otras aerolíneas del país, como Sichuan Airlines, Hainan Airlines y Air China, también están lanzando nuevas rutas o reactivando servicios previos.
De forma paralela, solo en marzo de 2025 se abrieron 43 nuevas rutas en Europa continental y del norte, encabezadas por aerolíneas como SAS y Condor. Un tercio de estas rutas están operadas en exclusividad por una sola compañía, lo que refleja tanto oportunidades de mercado como una creciente competencia en el transporte aéreo europeo.
