La aerolínea Austrian Airlines, filial del Grupo Lufthansa, ha confirmado que está evaluando opciones para reemplazar su flota de aviones regionales Embraer E195LR, compuesta por 17 aeronaves, en el marco de su plan de modernización de flota.
“Estamos considerando reemplazar nuestra flota de Embraer”, señaló una vocera de Austrian Airlines a Aviation Week, el pasado 25 de abril. Sin embargo, aclaró que el proceso aún “está completamente abierto” y que “no hay decisión tomada respecto a un tipo de aeronave ni un calendario concreto”.
Austrian opera actualmente una flota de E195LR equipados con motores GE CF34, transferidos desde Lufthansa Cityline entre 2015 y 2017 como parte de un proceso de modernización que supuso el retiro de sus antiguos Fokker F70 y F100. Estos aviones fueron fabricados entre 2009 y 2012, por lo que se acercan al final de su vida útil económica.
En relación con el reemplazo, Austrian analiza “todas las opciones”, sin descartar ningún tipo de aeronave, incluyendo modelos de nueva generación que ofrezcan mayor eficiencia operativa y menor huella ambiental. Si bien en el pasado Austrian fue considerada para ser la operadora de lanzamiento del Airbus A220 dentro del grupo Lufthansa, finalmente fue SWISS quien recibió esos aviones, mientras Austrian heredó los Embraer de Lufthansa Cityline.
Renovación también para el medio y largo radio
La aerolínea austriaca también está inmersa en la renovación de su flota de largo alcance, reemplazando sus Boeing 767-300ER y 777-200ER por once Boeing 787-9 Dreamliner, algunos de los cuales comenzarán a incorporarse próximamente.
Además, el segmento de corto y medio alcance también requerirá atención en los próximos años. Austrian cuenta con 29 Airbus A320, cinco A320neo y seis A321, algunos con más de 25 años en operación. “De aquí a 2035, debemos reemplazar un número sustancial de aeronaves de corto radio”, aseguró la CEO de la compañía, Annette Mann, en una entrevista reciente.
No obstante, cualquier decisión de renovación deberá ser respaldada por un análisis de retorno de inversión por parte del Grupo Lufthansa. “Tenemos que ser capaces de financiarlos y saber que podremos gestionarlos económicamente”, afirmó Mann.
