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CANSO presentó nuevas métricas de seguridad, corrrespondientes al último tramo de 2024

La Organización de Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (CANSO) presentó las métricas más recientes de su Panel de Seguridad, correspondientes al período que fue de octubre a diciembre de 2024. Entre los datos destacados se encuentra un aumento en los incidentes de Rechazo de Despegue (RTO) en Sudamérica, mientras que otras regiones han mantenido niveles estables o incluso registrado disminuciones. “El Panel de Seguridad, impulsado por datos de Aireon, ofrece a los miembros de CANSO acceso a un resumen mensual exclusivo de datos globales de seguridad, disponible en el portal myCANSO. Las métricas abarcan tres categorías principales diseñadas para identificar y mitigar riesgos en la operación aérea: Alertas de tráfico y resolución de conflictos (TCAS RA), Riesgo de salida de pista (RORO) y Rechazo de despegue (RTO)”, explicó la Organización. El sistema TCAS RA emite comandos automáticos a los pilotos para evitar colisiones en el aire, lo que lo convierte en la última línea de defensa contra incidentes graves. Los datos del Panel de Seguridad revelan la tasa de eventos TCAS RA, medida en número de ocurrencias por cada 10.000 vuelos por región. El indicador RORO evalúa el riesgo de que una aeronave exceda los límites de la pista durante el aterrizaje. A través de los datos de Aireon, se analiza el punto donde el avión reduce su velocidad a 50 nudos y se calcula la distancia restante hasta el final de la pista. Las métricas se presentan por cada 100.000 aterrizajes, protegidas para garantizar la confidencialidad de los Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP). Por último, el sistema RTO ocurre cuando una aeronave inicia la carrera de despegue pero la aborta, permaneciendo en la pista. Estos incidentes son de alto riesgo y suelen estar vinculados a tráfico inesperado, fallos mecánicos o condiciones ambientales adversas. El Panel de Seguridad identifica estos eventos cuando la aeronave alcanza una velocidad superior a 60 nudos sin despegar, con datos reportados por cada 10.000 vuelos.

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