Aeroméxico estaría planeando reemplazar sus Embraer E190, por los más grandes Boeing B-737MAX 9. Esto no solo supone una modernización de la flota, sino una ampliación del 83% en la cantidad de asientos ofrecidos. El Embraer ha sido un pilar importante en los resultados del grupo, ya que la aerolínea doméstica Connect opera con ellos desde octubre de 2023 hasta el 30 de septiembre de 2024, 30% del total de vuelos de Aeroméxico desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) fueron operados con aeronaves E190. Las máquinas brasileñas cuentan con una capacidad de 99 pasajeros, contra los 181 de los más grandes MAX 9. Este recambio tiene que ver, además, con la posibilidad de incrementar la oferta sin alterar la cantidad de frecuencias. Esto es importante si se toma en consideración el hecho de que los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) están limitados en un 30% y este es el hub más importante de Aeroméxico. Hasta ahora, la aerolínea del Caballero Águila utiliza los Boeing B-737MAX en rutas estratégicas y con alta demanda para optimizar el uso de espacios y disminuir los costos unitarios, además de que se maximizan los ingresos. En ese sentido, dijeron las fuentes, los Embraer 190 podrían ser transferidos a rutas con menor demanda, “si acaso se renuevan sus arrendamientos”, y ello implicaría moverlos para operar rutas desde los aeropuertos de Monterrey o Guadalajara. Al 30 de septiembre de 2024, Aeroméxico tenía una flota de 149 aeronaves, de las cuales 22 son Boeing B-787, versiones 8 y 9; 90 Boeing B-737/800 y MAX, además de que Connect cuenta con 37 aviones Embraer 190.
Aeroméxico reemplazaría sus Embraer E190 por Boeing B-737MAX 9

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