En abril pasado, el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, dijo que el Gobierno trabajaría para garantizar que Gol y LATAM Airlines compren aviones del fabricante Embraer, tal y como lo hacía su competidora Azul.
En respuesta al “pedido” del mandatario, pero principalmente con la ventaja de ofrecer slots de entregas más próximos que Airbus y que – principalmente – Boeing, Embraer recogió el guante y afirmó que estaba en conversaciones para vender sus E2 a LATAM Airlines Group y a Gol Linhas Aereas Inteligentes.
«Los aviones de fuselaje estrecho tienen una cartera de pedidos completa hasta finales de la década, por lo que Embraer tiene una gran oportunidad de crecer. Comprar un avión de Embraer ahora podría hacer que el cliente reciba ese avión en 2025. Comparando eso con Boeing, donde es probable que los nuevos pedidos de aviones Boeing 737 MAX se entreguen en 2029” declaró Francisco Gomes Neto, director ejecutivo de Embraer.
Recientemente, el ministro brasileño de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, se reunió con el CEO de LATAM, Roberto Alvo, para avanzar en una propuesta concreta al respecto.
“Esperan crecer más de un 10% en los próximos tres años y están considerando la compra de unos 30 aviones que podrían ser de Embraer”, dijo el ministro.