IATA elaboró un informe en el que verificó que la rentabilidad de la industria se incrementó un 9%, al cabo del primer trimestre del año. Esto supone una notable desaceleración, pero sigue siendo positiva, en definitiva. El dato surge de analizar las performance económico-financieras de 60 aerolíneas. “La rentabilidad del sector de la aviación global se estabilizó en el primer trimestre (Q1) de 2024 en comparación con 2023; a pesar de los desafíos persistentes como la inflación, las restricciones operativas (como huelgas), los retrasos en la entrega de aviones y la inmovilización de ciertos tipos de aeronaves, las aerolíneas reportaron un margen de beneficio neto estable con un -1,1% frente a -1,3% en Q1 2023”, señaló IATA. En definitiva, los ingresos muestran un aumento del 9,8% interanual o año contra año (YoY, Year to Year) en el Q1 2024, una desaceleración notable respecto al crecimiento del 47% observado en Q1 2023. “Los Ingresos Antes de Intereses, Impuestos, Depreciación, Amortización y Alquiler (EBITDAR) de la muestra de aerolíneas aumentó un 8% YoY en Q1 2024, lo que implica un margen del 10.1% frente al 10.3% en Q1 2023. Sin embargo, excluyendo los principales eventos negativos únicos, la rentabilidad sigue en una tendencia ascendente. En comparación con los niveles pre-Covid, cuando el EBITDAR era del 14-16%, los márgenes siguen bajo presión”; prosigue IATA. Y concluye: “La rentabilidad del ingreso neto se vio afectada por los crecientes costos de propiedad de aeronaves, debido a las tasas de interés más altas y la alta demanda de aeronaves usadas en medio de retrasos en las nuevas entregas”.
La industria ve reducida su rentabilidad, aunque sigue en positivo
