Las alianzas y joint venture deben ser aprobados por los gobiernos. Y lejos de ser una autorización definitiva, se revisa periódicamente en un procedimiento formal. Esa instancia atravesaba la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines, que debía volver a recibir el visto bueno del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos. Sin embargo, sorpresivamente, la dependencia oficial anunció días atrás que planeaba obligar a la conclusión de la alianza, a más tardar, para el 24 de octubre de 2024. Así lo confirmó el DOT que planteó la idea de permitir una liquidación ordenada de la empresa conjunta, se decidió que tras la emisión de una orden final. Según la dependencia, este período debería proporcionar tiempo suficiente para que los solicitantes conjuntos deshagan segmentos de la compañía y modifiquen acuerdos existentes para que sean consistentes con una alianza independiente y no inmunizada, detalló la autoridad. “Delta Air Lines está profundamente decepcionada por la decisión tentativa del DOT de poner fin al joint venture entre Delta y Aeroméxico. Esta extralimitación regulatoria sin precedentes por parte del DOT causará un daño significativo a los consumidores que viajan entre Estados Unidos y México”, detalló Delta en un comunicado. Y prosiguió: “México es el segundo socio comercial más grande de nuestro país y el Acuerdo de Cooperación Conjunta Delta/Aeroméxico, responsable del lanzamiento de 15 rutas entre Estados Unidos y México, ha sido fundamental para conectar comunidades y empresas en ambos países, al tiempo que genera beneficios económicos sustanciales para Empresas estadounidenses. Delta tomará todas las medidas necesarias para proteger a los millones de consumidores que se han beneficiado de su asociación estratégica para garantizar la entrega continua de importantes beneficios a los consumidores en el mercado México/Estados Unidos”.
