Primero fue un acuerdo con AerCap, para comprar 18 aviones. Luego fue el turno de SMBC Aviation Capital, que incluyó 17 máquinas más. Y ahora, es un leasor irlandés el que acordó con Aeroflot y retiró sus denuncias judiciales por la retención de aviones y el impago de los alquileres. “El leasor ha retirado sus pedidos contra Rusia en relación con los seguros y a la propiedad del avión, tras los acuerdos firmados por PJSC Aeroflot. Ahora la propiedad de los aviones (cuatro), es de NSK LLC Insurancia, una compañía de seguros estatal rusa que pagó el precio estipulado”, señalaron desde Aeroflot. En definitiva, al estallar la guerra en Ucrania, Aeroflot mantenía alquiladas unas 500 aeronaves alquiladas a Occidente. Las empresas de leasing cancelaron los contratos, como parte del bloqueo comercial a Rusia y demandaron la devolución de las aeronaves. La restitución de las máquinas nunca se produjo, lo que generó una verdadera ola de demandas judiciales. Lejos de rehuir sus compromisos, Aeroflot fue resolviendo sus contratos uno a uno, adquiriendo las aeronaves, en lugar de devolverlas.
