La competencia entre los principales operadores del mercado aéreo colombiano subió de tono en las últimas semanas. El conflicto inició cuando Avianca solicitó a la Superintendencia de Industria y Comercio interponer medidas cautelares en contra de Latam, argumentando que la compañía viene publicitando y comercializando vuelos sin tener autorizados los slots por parte de la Aeronáutica Civil.
En primera instancia, el documento emitido por la Superintendencia de Industria y Comercio determinó que Latam deberá:
- Cesar la promoción y oferta de vuelos con origen o destino Bogotá para las que no cuente con slots asignados.
- Dejar de vender vuelos en horarios para los que no tiene slots en el Aeropuerto Internacional El Dorado.
- Contactar vía telefónica a los usuarios a los que se les vendió tiquetes en los horarios en los que no cuentan con slots para informarles que no tienen la aprobación horaria y, según el caso, informar la cancelación del vuelo o el horario en el que tiene autorización para operarlo.
- Publicar en la página web, y en todos los medios utilizados para vender tiquetes, los vuelos comercializados en los que no tiene aprobados slots, informando a los usuarios el horario en el que el vuelo se realizará siempre que cuente con el respectivo permiso o en su lugar informado de la cancelación del vuelo.
- Dejar de operar vuelos sin slots aprobados por la Aerocivil.
La respuesta de Latam llegó en forma de comunicado donde indica que “respeta y cumple las normas aeronáuticas y de libre competencia y por lo mismo rechaza tajantemente las acusaciones realizadas por Avianca, que además de irresponsables, son un claro intento para limitar la participación de otros operadores aéreos”.
“Es sorprendente que, vía el ejercicio de este tipo de acciones legales tendenciosas, Avianca pretenda continuar incrementando su ventaja competitiva al generar restricciones a otras aerolíneas, en detrimento del consumidor”, señaló Santiago Álvarez, director de Latam Airlines Colombia.
Latam Airlines Colombia sostiene que cuenta con todos “los slots necesarios para garantizar su operación desde y hacia Bogotá y cumple todas las normas que regulan la planeación y asignación de slots en el Aeropuerto El Dorado con la aprobación de la Aeronáutica Civil”, señala la aerolínea en un comunicado de prensa.
En este sentido, la compañía ha ofrecido y comercializado todos sus vuelos cumpliendo la ley y conforme a los principios y disposiciones de las normas aeronáuticas, argumenta.
Latam sostiene que sobre las acusaciones que realiza Avianca sobre la venta de tiquetes en el período de marzo y abril de 2023, es necesario precisar que los vuelos respondieron al llamado hecho por el mismo gobierno nacional para que las aerolíneas del país ofrecieran más conectividad que ayudará a enfrentar la crisis intempestiva generada por la suspensión de operaciones de Viva Air y Ultra Air.
En su comunicado, Latam señala que hasta el momento “no ha sido notificada de medidas cautelares por parte de la Superintendencia de Industria y Comercio. Sin embargo, la compañía ha aportado al proceso pruebas contundentes que demuestran el cumplimiento de la regulación colombiana y dejaría sin efectos una posible medida cautelar que desprotegería al mercado colombiano y a los consumidores”.
Este conflicto, continuará…
