Las acciones de Boeing caían un 4% en las primeras operaciones del jueves de agosto pasado, después de que el propio fabricante anticipó la posibilidad de padecer retrasos en las entregas a corto plazo de sus aviones B-737MAX debido a un nuevo problema de calidad que afecta a su mayor proveedor, Spirit AeroSystems. Diversos expertos señalaron que este conflicto podría impedir que Boeing cumpla con su meta de entregar este año unos 450 B-737MAX. Por otra parte, sería el segundo año que Boeing revisa sus objetivos de entrega, después de que los problemas de la cadena de suministro, en la pospandemia, le obligaran a modificarlos. El nuevo problema de calidad se debe a unos agujeros mal hechos en el mamparo de presión de popa de algunos aviones. El mamparo es una estructura que cierra la parte trasera de la cabina presurizada. Las piezas en cuestión fueron fabricadas por Spirit, cuyas acciones caían a un mínimo de más de dos años y medio de US$ 20,09. Pero no todos los fuselajes B-737 se verán afectados, ya que Spirit tiene varios proveedores para el mamparo de presión de popa. Boeing cree que el defecto se limita a una parte de su modelo B-737MAX 8, el más vendido, pero estaba evaluando si los modelos más antiguos de aviones B-737, los Next Generation también se han visto afectados.
