La ANAC de Brasil reveló las estadísticas correspondientes al recientemente concluido 2021. El dato más significativo es que el total de demanda, combinando la de cabotaje y la internacional, muestran que se encuentra al 43,5% de la demanda registrada en 2019. En términos numéricos, se registraron 67 millones de pasajeros en 2021 (frente a los 119 millones de la prepandemia).
Discriminando las operaciones internacionales de las nacionales, se puede ver que el cabotaje brasileño registró una baja del 34% con relación al 2019, con un total de 62,5 millones de pasajeros movilizados. Lo positivo es que la progresión es positiva, eso lo muestran los datos de diciembre. Un total de 7,7 millones de personas se movilizaron en el mes, apenas un 13,3% con relación a diciembre de 2019. De hecho, diciembre de 2021 fue el mejor mes desde que se declarara la pandemia en marzo de 2020. La demanda de pasajes en el doméstico (RPK) y la oferta en el doméstico (ASK), se mantuvieron apenas en un 27,8% y 25,8%, respectivamente, en el balance de 2021. Sin embargo, en diciembre de 2021, estos índices (siempre comparándolos con 2019), se ubicaron por debajo un 6,4% y 4,7%, respectivamente, confirmando la recuperación a lo largo del año.
Un gran contraste muestra el transporte internacional, donde viajaron apenas 4,7 millones de pasajeros: un 80,2% menos que en 2019. Siguiendo la performance que mostró el cabotaje, con unos primeros trimestres negativos y una fuerte recuperación sobre el final de 2021, en diciembre, volaron en el mercado internacional un total de 985 mil viajeros: apenas un 52,4% menos que diciembre de 2019. El dato relevante, finalmente, con relación al market share, es que Latam Airlines Brasil terminó el 2021 como la empresa más elegida del año con un 33,8%, seguida por Azul Linhas Aéreas con un 33,5% y Gol como tercera con 31,8%. Más allá del ordenamiento, en definitiva, los márgenes que las separan son mínimos.
