El gobierno chileno dio luz verde a la alianza entre Latam Airlines y Delta Air Lines

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El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), de Chile, aprobó el acuerdo extrajudicial que le da luz verde a la alianza propuesta entre Latam Airlines y Delta Air Lines. El acuerdo fue rubricado por ambas transportadoras y la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile, pero necesitaba ser refrentado por el TDLC. “Los compromisos y obligaciones que asumen Delta y Latam en este Acuerdo Extrajudicial tienen por objeto cautelar la libre competencia en los mercados concernidos y buscan mitigar los riesgos unilaterales y de coordinación identificados por la FNE en el transcurso de su investigación”, explica un comunicado del TDLC. La Fiscalía señaló el “riesgo unilateral derivado de la adquisición de una participación minoritaria, a través de la cual Delta tendría la habilidad e incentivo de ejercer influencia en Latam y Aeroméxico para aumentar los precios, disminuir la capacidad o calidad de los servicios de transporte internacional aéreo de pasajeros y/o de carga en la ruta Chile/México”. Con la compra del 20% de Latam, Delta se convirtió en dueño parcial de las dos empresas que unen Chile y México. “Asimismo, la Fiscalía identificó, como riesgo coordinado derivado de la adquisición de participación minoritaria, debido a la ICS (Información Confidencial Sensible) de Latam a la que tendría acceso Delta, que se haría más plausible una coordinación en los mercados Competitivos entre Latam y Delta y/o las empresas en las que Delta tiene participación”, afirmó la FNE. Sin embargo, las mitigaciones propuestas por ambas compañías fueron consideradas suficientes para conjurar todos los riesgos. Curiosamente, las rutas compartidas no presentan inquietudes dado que Delta vuela de Santiago a Atlanta y Latam de la capital chilena a Miami, Nueva York y Los Ángeles: es decir no están presentes en las misas rutas.

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