Cuando la crisis del Boeing B-737MAX se desató, Copa Airlines tenía en su flota un total de seis MAX. Desde entonces, ya recibió otras cuatro unidades, de la versión 9. Cabe recordar que la empresa cursó un pedido por un total de 61 unidades. Originalmente, Copa planeaba desprogramar sus Embraer E190, lo que ya ha hecho vendiendo 14 aviones, y retirar también sus unidades más antiguas del modelo B-737/700. En este último caso, ha desprogramado 12 máquinas. “No ha habido comentarios negativos. Ningún pasajero se niega a volar el avión. Ha sido como cualquier otro avión de nuestra flota, sin problemas. No es diferente a un vuelo promedio con un 737-800 NG regular, lo cual es, por supuesto, una buena noticia”, comentó Pedro Heilbron, CEO de Copa. Como decíamos, la aerolínea sumó tres MAX entre enero y febrero, otros tres llegarán en marzo y se espera que, en el resto de 2021, sumarán otras cinco unidades. Para 2022, llegarían otros cinco aviones.
