Confirmado el rescate estatal, el próximo capítulo de la historia es confirmar si, efectivamente, se concretará la compra de Air Europa, por parte de Iberia. Desde el estallido de la crisis del Covid-19, la compañía aérea más antigua de España viene planteando reparos y objeciones a la operación. En principio, rediscutir el precio. Desde una perspectiva estratégica y a largo plazo, la fusión sigue teniendo sentido, porque eso reforzaría a Madrid como hub y lo pondría al nivel necesario para competir con otros grandes centros de Europa como los aeropuertos de Schipol (Ámsterdam), Fráncfort, Heathrow (Londres) o Charles De Gaulle (París). La suma de Iberia y Air Europa incrementaría el market share en la conectividad entre Latinoamérica y Europa de 19% a 26%. Pero uno de los puntos más sensibles es el valor. Inicialmente se había hablado de desembolsar unos € 1.000 millones. “No estamos comprando lo mismo”, ha dicho Luis Gallego, CEO de IAG Holdings, con relación al valor de Air Europa y al panorama actual que ha implicado € 475 millones de rescate estatal y un endeudamiento a seis años.
