AEROLÍNEAS ARGENTINAS DESPEGA RUMBO A CHINA PARA TRAER UNA CARGA DE INSUMOS

0
927

La partida del A330-200 cumpliendo el vuelo AR 1070 con destino final Shangai fue este miércoles 15 a las 18.30 hs. La máquina tiene previsto hacer escala técnica en Auckland, y tiene la misión de traer un cargamento de insumos hospitalarios para enfrentar la pandemia, de los que carece la Argentina, donados por el gobierno de China. El envío está compuesto de 100.000 kits de detección temprana del COVID-19, termómetros digitales, 100.000 barbijos N 95 y otros de uso quirúrgico, guantes y equipos menores y 50.000 trajes de bioseguridad. Un segundo vuelo de la empresa, previsto entre el 17 y 20 de abril, traería 1.500 respiradores que todavía no han podido ser enviados por cuestiones de logística de China. A los reactivos y respiradores comprometidos hace un mes, se busca añadir otros 50.000 reactivos que enviarán las autoridades de la provincia china de Chongqing, según dijeron fuentes diplomáticas argentinas. Serán más de 150.000 kits los reactivos que recibirá Argentina desde el país asiático. A estas donaciones que serán transportadas por Aerolíneas Argentinas, se suman las que el gobierno de Xi Jinping ya envió hasta ahora: una partida de 2.500 kits de reactivos para diagnosticar COVID-19; 5.000 trajes de protección desechable; 2.500 trajes de protección de uso industrial; 5.000 trajes aislantes; 2.000 antiparras de protección; 66.000 barbijos N95; 100.000 barbijos médicos; 30.000 barbijos quirúrgicos; 60.000 barbijos descartables; 20.000 guantes y 22.000 cofias descartables; 550 termómetros digitales; 3 termómetros infrarrojo-digitales para uso en aeropuertos y el servicio gratuito de Sistemas de Detección de Epidemia, además de los 10 respiradores artificiales transportados por la empresa Alibabá. Este primer vuelo de la empresa argentina, contará con una tripulación compuesta por 4 comandantes y 8 primeros oficiales, cuatro técnicos de mantenimiento y un despachante de aeronave. Serán 38.200 kilómetros entre ida y vuelta que demandarán, como mínimo, 55 horas de vuelo. El mismo constará de cuatro tramos por una ruta diseñada para tener opciones de aterrizaje sobre algunas islas, teniendo en cuenta que la operación se realiza con un bimotor A330-200, reacondicionado en este caso para traer carga también en la cabina de pasajeros. Especialistas en carga se preguntan si esta operación es más o menos económica que haber contratado directamente un carguero puro.