En la edición anterior, la número 500, Aviación News invitó a un centenar de reconocidos profesionales vinculados a la aviación y a la industria de los viajes en general -gerentes y ex gerentes de Aerolíneas Argentinas y Austral, gremialistas, directivos de aerolíneas nacionales e internacionales que operan en el país, dirigentes de entidades vinculadas al tema aéreo y el turismo, proveedores aeronáuticos, principales operadores turístico, etc.- a que en forma anónima respondieran a estas dos preguntas que hacen al futuro de la actividad en el país: a) ¿Qué piensa que va a pasar con Aerolíneas Argentinas después de diciembre de 2015? y b) ¿Qué que habría que hacer con Aerolíneas Argentinas? En la edición anterior publicamos las conclusiones recogidas sobre la primera pregunta y ahora nos proponemos trasladar las respuestas relacionadas con la segunda, esto es qué habría que hacer con Aerolíneas Argentina, partiendo de la base que la historia de la aviación comercial argentina ha estado, para bien o para mal (y es probable que lo siga estando) invariablemente asociada a lo que ocurre con la línea aérea. (Ver nota completa).
hacerla crecer tomando mas gente yo estoy buscando trabajo en una aerolinea