FADEA, PREOCUPADA POR LA SALIDA DE LATAM, PERO MÁS DAMNIFICADA POR LA PANDEMIA

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Como todas las empresas vinculadas a la industria aeronáutica, FADEA (Fábrica Argentina de Aviones) también padece las consecuencias de la pandemia Covid 19. A la tradicional empresa, ahora se le suma un nuevo motivo de preocupación. Según indicaron oficialmente desde la empresa, en la planta ubicada en Córdoba se realiza mantenimiento a los aviones del grupo Latam, pero no solamente los de la filial argentina, sino también los que vuelan en Chile y Brasil, que es donde está la flota más importante. Aunque en realidad, el acuerdo de servicios de Fadea no es con la aerolínea latinoamericana sino con Etihad, que es la que le manda los aviones de Latam. El acuerdo de Fadea y Etihad se firmó en 2018 con una vigencia por cinco años (luego se extendió a 10 años con una renovación automática por otros cinco) comenzando por realizar trabajos de reconfiguración de cabina. Ese fue solo el primer escalón. Desde entonces, pasaron por los hangares de FADEA 25 aviones Airbus A320 de Latam. Casi el doble de la flota de esos aviones que la línea aérea tiene en Argentina. Según el diario local La Voz del Interior en la empresa no estarían tan preocupados por el cese de operación por tiempo indeterminado de la filial argentina, dado que el contrato de mantenimiento es con la empresa emiratí Etihad Engineering, no con Latam, pero sí por el estado general del mercado aerocomercial en todo el mundo producto de la pandemia de coronavirus. Desde hace semanas – dijeron- solo concurre a trabajar un 30% de los empleados, mientras otro 25% realiza teletrabajo. El resto está suspendido por la baja de actividad. A principios de año el proyecto era seguir ampliando servicios de la mano de Etihad, pero todo entró en pausa hasta que se normalice la situación de los vuelos y de las aerolíneas.