¿LE SIRVEN A LAS LÍNEAS AÉREAS LOS FINES DE SEMANA LARGOS?

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A priori uno podría decir que sí, aunque luego se compruebe que no todo lo que brilla es oro. En los últimos años, bajo la excusa de incentivar el turismo interno, el gobierno argentino incrementó la cantidad de días feriados (19 este año) y con ello los fines de semana largos. En 2014 son seis los fines de semana de tres días y cuatro los de cuatro. La discusión, sobre si esta abundancia es beneficiosa o no, se instaló entre las agencias, operadores, hoteleros y responsables de turismo de municipios y provincias sin que haya un claro ganador. Como suele ocurrir, hay quienes se benefician y quienes pierden. ¿Pero qué pasa con las líneas aéreas? Para la mayoría de las aerolíneas de cabotaje los fines de semana largos son un mal negocio, aunque se hable de vuelos llenos o de dificultades para conseguir lugares. Los destinos netamente comerciales, claramente se perjudican. Los turísticos, supuestamente se benefician, aunque en estos casos el tráfico es absolutamente direccional. Los vuelos salen llenos de Buenos Aires al comenzar el feriado pero vuelven casi vacíos. El coeficiente de ocupación se resiente. Lo mismo ocurre, pero a la inversa, al terminar la festividad. Los días sándwich, como el viernes y el sábado de Semana Santa o el 2 y 3 de mayo son fechas de escaso o nulo movimiento. Otro punto en contra son las semanas con tres días hábiles ya que, coinciden, disminuye significativamente el tráfico comercial.

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