Aunque la decisión proviene de la estatal Administración Federal de Aviación (FAA), Aeroméxico acusó a American Airlines por el episodio. No es casual que la principal perjudicada por la rebaja de categoría, sea justamente la alianza que desarrollan Aeroméxico y Delta Air Lines. La crítica de la Aerolínea del Caballero Águila es que Daniel Elwell, segundo de la FAA, es un ex ejecutivo de American Airlines. El citado ejecutivo tiene gran experiencia en el sector aeronáutico: piloto de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, estuvo a cargo del Air Force One. Posteriormente pasó a desempeñarse como directo de Asuntos Gubernamentales de American Airlines. En tiempos de la presidencia de Donald Trump, Elwell fue asesor de Elaine Chao al frente del Departamento de Transporte (DOT).
Una de las complicaciones que genera la rebaja a Categoría II de México, es que los códigos compartidos entre aerolíneas estadounidenses y mexicanas quedan interrumpidos. Esto supone un duro golpe para la alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines. Producto de esto y para que los pasajeros no pierdan sus lugares ya asignados, Delta anunció que respaldará esos asientos con reservas en los vuelos en cuestión que fueran comercializados por ambas, pero que son operados solamente por Aeroméxico. La oferta de servicios incluye vuelos hacia y desde Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Cancún, San José del Cabo y Puerto Vallarta. Esto supone, en definitiva, que los pasajeros no sufrirán ningún inconveniente.
