Mayor tiempo pasa con la crisis sanitaria global, más noticias sobre aviones en tierra veremos a nivel global (y sus consecuencias). Allí por junio, el gigante alemán estudiaba dejar en tierra a los Airbus A380 por al menos dos años, mientras mantenía operativos unos 7 aparatos similares. Pero la situación no mejora. Las últimas informaciones indican que la aerolínea considera retirar los restantes Airbus A380, la mayor parte de los Airbus A340 (principalmente la versión 300) y todos sus Boeing 747-400. El CEO de la compañía, declaró que el único cuatrimotor con futuro en la compañía es el B747-8, con el que operaban diariamente en Ezeiza antes de la pandemia. Actualmente, Lufthansa posee 17 A340-300 de los cuales siete están en servicio, mientras otros 17 A340-600 están preservados de los cuales sólo se reactivarían 10 aparatos para atender algunos vuelos intercontinentales solo como una medida transitoria dado que posteriormente serían reemplazados por A350-900 o Boeing 787-9.
