Orden de la FAA: Se deben inspeccionar 2.000 Boeing B-737NG

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos emitió una directiva obligando a revisar 2.000 Boeing B-737NG. “La medida responde a reportes de oscilaciones de cabeceo provocadas por holguras excesivas en el mecanismo del estabilizador horizontal, una condición que podría comprometer el control de la aeronave si no se corrige a tiempo”, detalla un comunicado de la dependencia. La disposición oficial, entrará en vigor el 23 de noviembre de 2026 y afectará 1.987 aeronaves con matrícula de Estados Unidos. El mandato comprende a las siguientes variantes de la serie Next Generation: el submodelo 600, 700 y 700C, 800, 900 y 900ER. La FAA aclaró explícitamente que esta directiva de aeronavegabilidad no aplica a la familia Boeing B-737MAX. “El estabilizador horizontal corresponde a la superficie móvil ubicada en el empenaje o cola del avión, cuya función esencial es controlar la actitud de cabeceo. Diversos operadores reportaron episodios de oscilaciones no deseadas en esta trayectoria, atribuidas al desgaste y holgura mecánica excesiva (freeplay) dentro de sus componentes de sujeción y articulación”. La normativa exige: medir el movimiento y juego libre en las bisagras de pivote (pivot hinges) y en el tornillo nivelador o actuador (jackscrew) del estabilizador; y ejecutar inspecciones secundarias, reparaciones estructurales o el reemplazo integral de piezas según los valores resultantes de las mediciones iniciales.