La seguridad del transporte aéreo mundial volvió a mostrar avances durante 2025, con un récord cercano a los 5.000 millones de pasajeros transportados y una reducción en la cantidad de accidentes. Sin embargo, el último Informe de Seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) advierte que, pese a la mejora de los principales indicadores, el número total de víctimas fatales aumentó debido a un reducido grupo de accidentes de gran magnitud.
Según el organismo, las aerolíneas comerciales realizaron cerca de 38 millones de vuelos durante el año, superando los registros de 2024, mientras que el número total de accidentes descendió de 95 a 85.
La tasa global de accidentes mejoró de 2,6 a 2,2 por cada millón de despegues, una reducción cercana al 13%, reflejando que la aviación continúa siendo cada vez más segura incluso en un escenario de fuerte crecimiento de la demanda.
Uno de los datos más destacados fue la caída de los accidentes fatales, que pasaron de 10 en 2024 a apenas 4 en 2025. En consecuencia, la tasa de accidentes mortales disminuyó un 60%, alcanzando 0,11 eventos por millón de vuelos.
No obstante, el informe revela una paradoja: las muertes aumentaron de 296 a 387 personas. La explicación radica en que un único accidente provocó 260 víctimas fatales, demostrando que, aunque estos eventos son extremadamente poco frecuentes, su impacto sigue siendo devastador.
Para la OACI, el desafío ya no consiste únicamente en reducir la cantidad de accidentes, sino en evitar aquellos episodios excepcionales capaces de causar cientos de fallecimientos.
El organismo mantiene como prioridad cinco categorías de sucesos de alto riesgo: pérdida de control en vuelo (LOC-I), vuelo controlado contra el terreno (CFIT), colisiones en el aire (MAC), excursiones de pista (RE) e incursiones en pista (RI).
La pérdida de control en vuelo continúa siendo la categoría que demanda mayor atención, al representar casi un tercio de los accidentes fatales. La OACI sostiene que su prevención exige inversiones permanentes en capacitación de pilotos, tecnología de las aeronaves y gestión de la seguridad operacional.
El informe también señala que los accidentes CFIT siguen siendo especialmente preocupantes por su elevada letalidad, mientras que las colisiones en vuelo representan un riesgo creciente ante el incremento del tráfico aéreo y la futura integración de drones y nuevas formas de movilidad aérea.
Como aspecto positivo, durante 2025 no se registraron accidentes por incursiones en pista en operaciones comerciales, un resultado que la organización atribuye a las mejoras implementadas en procedimientos aeroportuarios, comunicaciones y tecnologías de prevención.
Más allá de las estadísticas operacionales, la OACI subraya la importancia de fortalecer los sistemas nacionales de supervisión de la seguridad. Aunque la evaluación global de los Estados continúa mejorando, persisten desafíos relacionados con la disponibilidad de personal técnico calificado, la vigilancia continua y la resolución oportuna de deficiencias detectadas.
«Estos resultados demuestran que la aviación puede y debe seguir siendo más segura incluso cuando más personas vuelan», afirmó el presidente del Consejo de la OACI, Toshiyuki Onuma. Por su parte, el secretario general del organismo, Juan Carlos Salazar, destacó que el análisis de los datos permitirá orientar la asistencia técnica y las acciones necesarias para acercarse al objetivo estratégico de la aviación mundial: alcanzar cero muertes por accidentes en el transporte aéreo comercial.