¿IAG contra la ampliación de Heathrow?

Pese a que el gobierno ya le dio luz verde a la ampliación del aeropuerto londinense de Heathrow, IAG, holding propietario del principal usuario de la terminal, British Airways. En realidad, el conglomerado aerocomercial no se opone a la ampliación en sí, sino a la idea de financiar parte de ese proceso con las tasas aeroportuarias a cobrarse posteriormente cuando la ampliación de concrete. Por eso, IAG expresó su punto de vista aprovechando el recambio de primer ministro Británico, posición hoy ocupada por Andy Burnham. Cabe recordar que el proyecto de ampliación está valuado en £ 49 mil millones. El proyecto de Heathrow consiste fundamentalmente en construir una tercera pista, nuevas calles de rodaje, instalaciones terminales e infraestructura de apoyo, con la aprobación del proyecto prevista para 2029 y el inicio de las operaciones comerciales para 2035. El debate sobre las tasas surge a raíz de la decisión del gobierno británico a principios de este año de apoyar la propuesta de expansión de Heathrow Airport Ltd en lugar de una alternativa competidora de menor coste respaldada por IAG y un consorcio de inversores privados, incluido el Grupo Arora. Actualmente, Heathrow cobra una tarifa promedio de £ 26,57 por pasajero, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más caros del mundo. Otros aeropuertos internacionales con características similares cobran un promedio de aproximadamente £ 22,27 por pasajero, según señaló PYOK. Entre 2027 y 2031, Heathrow quiere que la tarifa media aumente a £ 33,80. Las aerolíneas que operan en el aeropuerto argumentan que tales aumentos encarecerían los billetes y reducirían su competitividad frente a otros aeropuertos europeos