Según IATA, 6 de cada 10 proyectos de SAF se concretarán hacia 2030

IATA denunció que existen 200 proyectos anunciados para la producción de SAF, pero se prevé que sólo se materializará el 60% debido al poco apoyo de gobiernos, difícil financiamiento y lenta maduración de tecnologías de producción. El organismo agregó que muchos de estos proyectos aún se encuentran en una etapa temprana y corren el riesgo de retrasarse o ser cancelados. “En la actualidad, apenas 35% de la capacidad anunciada está en operación o en construcción. Se estima que la capacidad real de producción de SAF alcanzará alrededor de 20 Mt para 2030”, comentó IATA. La Asociación reveló que la vía de producción HEFA (Ésteres y ácidos grasos hidro procesados), la única tecnología madura de SAF con capacidad de escalar en el corto plazo, no está siendo aprovechada plenamente, mientras que otras rutas emergentes de producción de bio-SAF, como Alcohol-to-Jet (AtJ) y gasificación Fischer-Tropsch (GFT), aún no logran alcanzar una madurez comercial.  Por otro lado, el interés parece estar concentrado en la tecnología Power-to-Liquid (PtL o Conversión de electricidad en combustibles líquidos sintéticos), aunque, de acuerdo con IATA, esta ruta todavía se encuentra en una etapa incipiente y es poco probable que pueda producirse a gran escala antes de acercarse a 2040. “Si esta situación persiste, no se alcanzarán las metas actuales de producción de SAF”, advirtió IATA.