La Argentina continúa avanzando en la renovación integral de su Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM), considerado el núcleo tecnológico de los servicios de navegación aérea del país. El proceso, impulsado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), ya permitió la puesta en servicio de la nueva plataforma en las Regiones de Información de Vuelo (FIR) de Córdoba, Mendoza y Ezeiza, marcando uno de los mayores proyectos de actualización tecnológica de las últimas décadas en materia de control del tránsito aéreo.
La relevancia de esta modernización se refleja en la antigüedad de los sistemas reemplazados: 19 años de operación en Ezeiza, 18 en Córdoba y 11 en Mendoza. Según destacaron desde el sector, se trata de la primera renovación integral del sistema ATM en casi dos décadas.
Actualmente, las FIR de Mendoza y Ezeiza atraviesan las etapas finales de adaptación operativa posteriores a la entrada en servicio de la nueva plataforma. Este proceso se desarrolla bajo estrictos estándares de seguridad operacional y forma parte de la transición necesaria para alcanzar el pleno aprovechamiento de las capacidades del sistema.
El proyecto tiene alcance nacional. Mientras las regiones de Córdoba, Mendoza y Ezeiza ya operan con la nueva tecnología, los centros de control correspondientes a las FIR Comodoro Rivadavia y Resistencia avanzan con las adecuaciones tecnológicas y de infraestructura requeridas para su implementación, prevista para 2027. Una vez completada esta etapa, todo el territorio argentino contará con un sistema ATM unificado.
Entre los beneficios esperados se destacan una mayor eficiencia en la gestión del tránsito aéreo, optimización de trayectorias, reducción de demoras y menor consumo de combustible gracias a recorridos más eficientes. Además, la nueva plataforma permitirá gestionar un volumen creciente de operaciones aéreas, en línea con la expansión del mercado aerocomercial argentino.
El sistema, desarrollado con tecnología de la firma española Indra e implementado por EANA, integra en tiempo real información de vigilancia, meteorología, comunicaciones y planes de vuelo. También incorpora capacidades para operar con tecnologías avanzadas como ADS-B y Modo S, alineándose con las recomendaciones y estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La puesta en marcha de la nueva plataforma estuvo acompañada por un proceso de instalación de equipamiento, adecuación de instalaciones, incorporación de simuladores y capacitación específica para controladores, técnicos y personal operativo, con el objetivo de garantizar una transición segura y sin afectar la continuidad de los servicios.
Con la implementación progresiva de este nuevo sistema, la Argentina busca fortalecer las capacidades de su infraestructura de navegación aérea y prepararse para responder a las futuras demandas de tráfico aéreo, mediante una gestión más eficiente, segura y sostenible.