El avión está registrado como B-228S y se completó en la planta de Boeing en Everett (Estados Unidos), y posteriormente realizó un vuelo de traslado desde el Aeropuerto Internacional Seattle Paine Field, en Washington, hasta el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong, en China. En febrero pasado China, Cargo Airlines recibió su carguero 19 y tiene tres unidades adicionales del modelo B-777F pendientes de entrega. La aerolínea carguera, subsidiaria de China Eastern Airlines, ha invertido de manera constante en el B-777F durante los últimos 16 años, dado que su primer ejemplar fue incorporado en 2010. El B- 777F cuenta con una capacidad de carga útil de 102 toneladas y un alcance de 9.200 kilómetros. Boeing presentó ante el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos una solicitud de exención de emisiones con el objetivo de seguir comercializando este modelo más allá de finales de 2027 y cubrir el periodo de transición hasta la entrada en servicio del futuro B- 777-8 Freighter. El fabricante busca vender 35 cargueros B- 777F adicionales, aunque la Administración Federal de Aviación (FAA) aún evalúa la solicitud.
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