AENA reveló que al cabo de los primeros seis meses de 2025 la operadora registró 150,6 millones de viajeros. La cifra es alentadora e ilusiona a la empresa gestora en perspectiva de poder superar la estimación anual de los 320 millones. En tal sentido, AENA esperaba crecer todo el 2025 un 3,4%, sin embargo, ya en el primer semestre, se alcanzó el 4,5%. El volumen de operaciones en las pistas (despegues y aterrizajes) ha subido un 4,7% entre enero y junio, en comparación con el mismo periodo de 2024, hasta situarse en 1,28 millones de movimientos. La carga transportada también evoluciona de forma positiva, en este caso con un avance del 5,4%, sumándose 637.551 toneladas con destino o punto de partida en aeropuertos españoles. Cabe resaltar que esta performance es dispar. Mientras los grandes aeropuertos han mostrado mayor fortaleza y expansión, algunos de las terminales regionales o menores, no han tenido un comportamiento negativo. AENA responsabiliza de la situación a Ryanair que luego de advertirlo retiró una buena cantidad de vuelos hacia los aeropuertos menores.
En consecuencia, el aeropuerto de Santiago (Galicia), vio reducido el tráfico en un 13,5%; y el de Santander otros 4,2%. Otros, vieron reducido en tráfico sólo en junio, pero cerraron el semestre en positivo gracias a los otros cinco meses. Tal es el caso de Vigo, que cayó 6,8% en junio, pero cerró en positivo con un 14,4%; lo mismo sucedió con Zaragoza que cayó 5,7% en junio, pero cerró el período en 2,1%, y en Jerez sucedió lo mismo: cayó 7,6% en el semestre y 11,6% en junio. En otros casos, el impacto de Ryanair fue aún más grave. Tal es el caso de Valladolid que cerró el semestre un 57% abajo, y 77% tan solo en junio. Entre los aeropuertos más populosos, el de Madrid-Barajas creció apenas 0,5%, mientras que Barcelona-El Prat creció 4,7%; Palma de Mallorca, 1,7%; Málaga-Costa del Sol, 8,2%; y Alicante también con 8,2%.