En el mercado doméstico, enero, según datos suministrados por la ANAC, muestra números de participación donde Aerolíneas Argentinas pierde mercado, Flybondi logra estabilizarse respecto al mismo mes del año pasado, y JetSmart incrementa su participación.
Comparado con la cantidad de pasajeros transportados en enero respecto a igual mes de 2025, Aerolíneas pasó de un 59% de participación de mercado a 54%, es decir 5 puntos porcentuales menos (unos 54.800 pasajeros abajo) en tanto que Flybondi detuvo su descenso y se estabilizó en un 23% de participación. Distinto es el caso de JetSmart que captó 5pp de mercado interanual más al pasar de una participación del 17% en enero de 2025 a 22% ahora, es decir unos 74.000 pasajeros más.
Es así que la participación de las low cost en el cabotaje argentino pasó de 40% en enero del 2025 a 45% ahora.
En ocupación, mientras JetSmart se mantuvo en un 84% y Flybondi pasó de 86% a 87%, Aerolíneas Argentinas mejoró su nivel de llenado respecto a enero de 2025, al crecer 4 puntos porcentuales hasta alcanzar un 88% de ocupación.
En internacional, Aerolíneas Argentinas pasó al frente en enero con el 19% de los pasajeros transportados, seguida por Latam con el 16%, para luego ubicarse Gol 10%, JetSmart (grupo) 9%, Copa 6%, Flybondi 5%, American Airlines 5% e Iberia 4%. El 26% restante correspondió al resto de las compañías internacionales que operan en el país.
Tomando solo el mercado regional, Latam absorbió el 23% del tráfico de enero, seguida por Aerolíneas Argentinas con el 20%, Gol 14%, JetSmart (grupo) 14%, Flybondi 8% y Avianca y Sky 5%. El resto:11%.
En resto del mundo, es decir sin regional, Copa estuvo al frente con un 18% del mercado, Aerolíneas Argentinas 16%, American Airlines 14%, Iberia 13%, Delta 6%, Air Europa 5% y United 5%, ITA y Arajet 4% y Lufthansa 4%. Otros: 12%.
En las rutas más destacadas, como Argentina-Brasil, Aerolíneas Argentinas dominó la misma con el 24% del tráfico, seguida por Gol 23%, JetSmart 16%, Latam 13% y Flybondi 12%, en tanto que en la ruta Argentina-Chile, el 45% lo absorbió Latam, Sky el 24%, JetSmart el 15% y Aerolíneas Argentinas el 8%. En la ruta Argentina-España el líder indiscutido fue Iberia con el 62% del tráfico, seguida por Air Europa con el 22% y Aerolíneas Argentinas con el 16%. En Argentina–Estados Unidos fue American Airlines quien lideró con el 41%, delante de Delta 20%, Aerolíneas Argentinas 17%, United 15% y Latam 7%, y en la ruta Argentina-Perú, quien la encabezó fue Latam, que transportó el 74% de los pasajeros de esa ruta, seguida, lejos, por Sky 9%, JetSmart 8% y Aerolíneas Argentinas 5%.
En internacional, las que registraron una mejor ocupación en enero, operando desde Argentina, fueron Lufthansa 96%, Air Europa 94%, Air France 92%, Brithis, United e Iberia 91% e ITA 90%.