Vuelos directos a Miami desde Aeroparque. ¿Una idea disparatada o un proyecto concreto para julio?

Allí por mediados de 2020, en plenas obras de ampliación y mejoras en el aeroparque porteño, una idea empezó a tomar fuerza entre quienes manejan los hilos de la industria aerocomercial argentina. Ver volar a los A330 de Aerolíneas Argentinas hacia Miami partiendo del aeropuerto de la ciudad de Buenos Aires. Las importantes obras llevadas a cabo en plena Pandemia, incluyeron el agregado de 615 metros de pista y 20 de ancho, permitiendo optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior, con un nuevo sistema de balizamiento, y ampliación del sector de arribos y partidas internacionales. Lo que llamó la atención ya en aquel tiempo, era la posibilidad que daban las obras de operar allí con aviones de doble pasillo, como el Airbus A330. Además, las actuales obras que incluyen demoler el cerco perimetral, veredas, parking vehicular, demolición de la vieja terminal C, torre de control antigua, parte de la terminal de cargas y pavimentos asfálticos de la vieja avenida Costanera, entre otros, tiene como finalidad la construcción de una nueva plataforma con capacidad para 2 aeronaves tipo Airbus A330 o Boeing 787 o cuatro Airbus A320 o Boeing 737 y al menos otras dos que reemplazarían las actuales posiciones 1 y 2.

Eramos pocos y apareció LATAM. La aerolínea se suma a los interesados por quedarse con Viva Air

El camino hacia la venta de Viva Air sumó varios e interesantes capítulos en los últimos días. Luego de la “aparición” de Jetsmart como interesado en hacerse con Viva (y la respuesta de Avianca acusándola de solo buscar entorpecer sus negociaciones), ahora quien se suma a los pretendientes es nada más y nada menos que LATAM. Desde Avianca declararon que ven la movida de JetSmart con un único objetivo: “utilizar una propuesta, a todas luces inviable, para generar una distracción a la solicitud de integración de Viva y Avianca”. ¿opinarán lo mismo de LATAM? ¿o la verán viable? Por su parte, Castlesouth Limited, titular de los derechos de voto sobre Fast Colombia S.A.S., operador de Viva Colombia, aclaró que, hasta la fecha, JetSmart no ha presentado ninguna oferta, sino que solo solicitó información para el proceso de “Due Dilligence” sobre Viva. La mayor sorpresa llegó esta semana, cuando Latam Airlines Colombia manifestó su interés en iniciar negociaciones para adquirir a Viva. La operación está sujeta a un análisis financiero, el cual tendría la capacidad de realizar de manera expedita, a un eventual acuerdo entre las partes y a las aprobaciones regulatorias correspondientes.