Para ALTA, el desarrollo del SAF es tarea de los gobiernos

0
419

En el marco de la Reunión de Directores Generales de Aviación Civil que se desarrolló en Santiago de Chile, ALTA señaló que los gobiernos regionales tienen la llave para desarrollar el combustible sostenible de aviación (Sustainable Air Fuels, o SAF). “Paraguay, Panamá y Brasil son los únicos países de América Latina y El Caribe donde actualmente existen proyectos para la producción de SAF, el insumo que permitirá a la industria de la aviación alcanzar en gran medida el objetivo de cero emisiones netas para 2050”, comentó José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA, presente en la Reunión de Directores Generales de Aviación Civil, organizada por la Oficina Regional Sudamericana de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). En su mensaje a los presentes, Botelho abordó dos grandes desafíos: por un lado, la urgencia de aumentar la disponibilidad de SAF, ya que la industria mundial requerirá para 2050 una producción anual de 449 mil millones de litros para abastecerse. Por otro lado, los altos precios de adquisición, ya que, para el 20 de marzo de 2023, el SAF era 2,3 veces más costoso que el combustible regular, según datos provenientes de S&P Global Commodity Insights. “Ambos desafíos pueden atenderse con producción local”, comentó Botelho. “América Latina y el Caribe cuenta con la mayor cantidad de materias primas para producir SAF en el mundo. Es una posición privilegiada que tenemos la oportunidad de aprovechar y, con ello, no solo disponibilizar el insumo que permitirá descarbonizar el transporte aéreo, sino también generar millones de empleos que brindan bienestar socioeconómico a la población”, agregó el directivo de ALTA. “El apoyo gubernamental es neurálgico en este momento. La certidumbre jurídica es la pieza angular para poder atraer inversiones a largo plazo. Por otra parte, los incentivos económicos estimulan la producción y consumo de SAF y, de igual manera, generan mayor investigación y desarrollo (I+D) en la cadena de suministro de este tipo de combustible. Este conjunto de medidas, desencadenan avances y promueven la producción a gran escala, lo cual deriva en la reducción de los precios unitarios de SAF. Si la región no se convierte en productor, se consolidará como un exportador de materias primas que luego importa el SAF para su uso”, concluyó el ejecutivo de la Asociación.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here