En el marco del Salón Aeronáutico de Farnborough comenzaron a llegar los anuncios y confirmaciones de pedidos para los grandes fabricantes aéreos a nivel global.
- Delta dio el puntapié con un impresionante encargo por 130 aviones 737 MAX-10 y opciones por 30 más. Las aeronaves comenzarán a entregarse en 2025 y contarán con los motores LEAP-1B de nueva generación fabricados por CFM International, una compañía en propiedad conjunta de GE y Safran Aircraft Engines.
- Además, Delta firmó una orden por 12 Airbus A220-300 llevando el encargo total por el modelo a 107 aviones (45 del modelo A220-100 y 62 A220-300) con motores Pratt & Whitney GTF™
- Gol anunció un acuerdo con AerCap para el arrendamiento de seis Boeing 737-800 convertidos en cargueros que serán operados por Mercado Livre.
- Air Lease Corporation anunció un acuerdo a largo plazo para la entrega de seis nuevos A220-300 para la angoleña TAAG en 2023.
- Alaska Air Group anunció planes para hacer crecer su flota regional Embraer con un pedido de ocho nuevos jets E175 adicionales y opciones para 13 más. El E175 volará exclusivamente para Alaska Airlines bajo un Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA) con Horizon Air
- Porter Airlines ha realizado un pedido en firme de 20 aviones Embraer E195-E2, que se suma a sus 30 pedidos en firme existentes. El acuerdo eleva los pedidos de Porter con Embraer a un total de hasta 100 aviones E195-E2, con 50 compromisos en firme y 50 derechos de compra.
- El inversor de fondo 777 Partners y Boeing firmó un pedido de 66 aviones de la familia 737 MAX: las órdenes se reparten entre la variante 737-8 y su versión de capacidad extendida, el 737-8200 Gamechanger.
- Las aerolíneas Feel Air Holdings y ORC, un nuevo holding de aerolíneas regionales japonesas, han llegado a un acuerdo con el fabricante de aviones regionales ATR para la compra de 36 aparatos.
- La compañía de leasing AerCap Holdings anunció un acuerdo con Boeing para sumar a su cartera cinco 787-9.
- El arrendador de aeronaves Aviation Capital Group (ACG) aumentará su cartera de Boeing 737 Max con un pedido de 12 aviones 737-8MAX adicionales.
- Etihad confirmó un pedido de siete cargueros A350, tras una carta de intención firmada a principios de este año.
- easyJet ha confirmado un pedido en firme de 56 aviones de la familia A320neo tras la aprobación de los accionistas. El acuerdo incluye una ampliación de 18 A320neo al modelo A321neo.
- El recién formado Lessor Abelo anunció con ATR, la firma de Acuerdos Preliminares para sumar10 nuevos ATR 72-600. La empresa de arrendamiento también confirmará un pedido de 10 ATR 42-600S (la variante de despegue y aterrizaje cortos, o STOL, por sus siglas en inglés) firmado previamente por Elix Aviation en 2019.
- LATAM Airlines ha encargado 17 aviones A321neo para seguir expandiendo su oferta de rutas, con lo que la cartera de pedidos de aviones A320neo de la aerolínea asciende a 100. Adicionalmente, la aerolínea también ha confirmado la incorporación del A321XLR para complementar sus operaciones de largo alcance.
- Azerbaijan Airlines firma Memorándum de Entendimiento con Boeing para la adquisición de cuatro 787 Dreamliner
- Boeing y ANA Holdings, la empresa matriz de All Nippon Airways, firmaron un pedido de 20 aviones 737-8, con 10 opciones más del nuevo 777-8 Freighter.
- Qatar Airways encargó a Boeing 25 B737 MAX-10
- Boeing y BBAM Limited Partnership (BBAM) anunciaron 12 pedidos en firme adicionales para la ampliación de la flota de cargueros convertidos Boeing 737-800 del lessor.
- ATR ha finalizado la venta de otro ATR 72-600 a la aerolínea gabonesa Afrijet, que se entregará antes de fin de año
- Nordic Aviation Capital (NAC), la compañía de arrendamiento de aeronaves regionales más grande del mundo, acordó un memorando de entendimiento para realizar las dos primeras conversiones de pasajeros a carga del E190F con Astral Aviation, con sede en Nairobi, Kenia.
- Boeing y Cargolux anunciaron que la aerolínea de carga más grande de Europa ha seleccionado el 777-8 Freighter para reemplazar su flota 747-400.
- Se sumaron pedidos de conversión de aparatos en aviones de carga: uno por parte de Aircompany Armenia y Georgian Airlines para la conversión de 3 737-800, el otro por parte de BBAM para la conversión de 9 B737-800.
