AerCap demanda a sus aseguradores por los aviones “perdidos” en Rusia

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La escalada del conflicto en Ucrania fue la raíz de esta situación. Las sanciones impuestas a Rusia incluyeron la prohibición de alquilarle aviones a aerolíneas rusas o, revocar los alquileres en marcha. Sin embargo, lejos de acatar la decisión y devolver los aviones, Rusia subió la apuesta, sancionando una ley que habilitaba a las aerolíneas locales a retener los aviones en una práctica apropiación. Producto de esto, hace pocas jornadas, AerCap demandó a sus aseguradoras para recuperar el dinero que supone la propiedad de estos aviones. En definitiva, sólo AerCap tiene 135 aviones y 14 motores alquilados a aerolíneas rusas. De ellos, sólo pudo recuperar 22 aviones y tres motores. Es decir, no recuperó 113 aviones y 11 motores. El asentar estos aviones como “pérdida” le suponen a la compañía la posibilidad exigirles a las aseguradoras que cubran ese monto: unos US$ 3.500 millones. “Nuestros arrendatarios están obligados a proporcionar cobertura de seguro con respecto a las aeronaves arrendadas, y estamos asegurados bajo esas pólizas en caso de pérdida total de una aeronave. También compramos un seguro, que nos brinda cobertura cuando nuestras aeronaves o motores no están sujetos a arrendamiento o cuando están sujetos a arrendamiento, pero la póliza del arrendatario no nos indemniza”, explicó Aengus Kelly, director General de AerCap.

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